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エルフとYRVを比較! - みんなの比較車種

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エルフとYRVの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   ダイハツ  YRV
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 35万円47万円
YRVの相場表を見る
1831 中古車掲載台数 3
  • いすゞ エルフ 3.1 フラットロー ディーゼル 平ボディー/ETC

    本体価格
    108万円

  • いすゞ エルフ セミロング 積載2t 総重量4605kg 6MT ディーゼル キーレス ナビ バックカメラ ETC 左電動格納ミラー ダブルタイヤ 荷台内寸354/180/37 荷台高94

    本体価格
    380万円

  • いすゞ エルフ 3.5t積・アルミバン・プリクラッシュ ・6MT 3.5t積 アルミバン プリクラッシュ 6MT ETC バックモニター ドラレコ レーンアシスト フォグランプ 坂道発進補助装置 ラッシングレール2段 左電格ミラー キーレス 荷台内寸 L4477 W2082 H2185

    本体価格
    552.2万円

  • いすゞ エルフ 極東開発4ナンバー 3tダンプ ETC付

    本体価格
    484万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    181.5万円

  • いすゞ エルフ パネルバン 1.5t 4WD 全低床 

    本体価格
    203.5万円

  • いすゞ エルフ 2.99DT 2トン ワイドロング 全低床 荷寸424/208/38 5速MT アピトン 床板アピトン アオリ上アルミ縞板カバー メッキミラー 1ナンバー 平 MT 架装可 2t 2T ワイド ロング 業販歓迎

    本体価格
    314万円

  • いすゞ エルフ 3t積・6MT・3ペダル・ワイドロング ・平ボディ

    本体価格
    209万円

  • いすゞ エルフ 3t ワイド超ロング セルフローダー 内寸-長571x幅205x高10

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ ワイドロング2トン積載格納ゲートスムーサ ワイドロング2トン積載格納ゲート左サイド扉ラッシング2段スムーサー集中ロックPWPSキーレス電格ミラーバックモニター ラジオ ETC ドラレコカーナビ ABS エアバック 燃焼装置 スタッドレスタイヤ

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 検10.2 ターボ キーレス 外AW

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ YRV 1.3 パルコ-S 5MT キーレス Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 4WD ターボ/ドライブレコーダー/スタッドレスタイヤ/ステアリングスイッチMTモード/フロントフォグランプ/社外アルミホイール/社外CDMDオーディオ/コラムシフト/電動格納ミラー

    本体価格
    47万円

関東
611
300.5万円
関西
315
278.6万円
東海
182
347.2万円
北海道
165
285.6万円
九州
280
247.7万円
東北
110
249.7万円
北陸・甲信越
56
313.4万円
中国
34
314.8万円
四国
78
267.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
1
47万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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エルフとYRVのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ダイハツ  YRV
--- 新車時価格 99.9万円174.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
2000~5200 排気量(cc) 989~1297
--- 最高出力(馬力) 64~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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