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エルフとプントを比較! - みんなの比較車種

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エルフとプントの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   フィアット  プント
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 35万円98万円
プントの相場表を見る
2010 中古車掲載台数 8
  • いすゞ エルフ 2トン 4WD ワイドロング 平ボディ 荷台内寸長さ435センチ 幅191センチ

    本体価格
    258万円

  • いすゞ エルフ 3t 巻込パッカー 新明和5.1立米

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3トン マニュアル ダンプETC 251218 メッキパーツ ディーゼル タ-ボ   パワステ パワーウインドウ コボレーンフレーム付き

    本体価格
    270万円

  • いすゞ エルフ 2t 標準11尺 3段 ラジコン フックイン ユニック 2.63t吊 全塗装 5枚アオリ ETC トラック ディーゼル ターボ ユニック車 クレーン MT 6速 床フック トリイフック セミロングボディ 造園 石材 機械 設備 工事 建設 産廃 DPD

    本体価格
    327.8万円

  • いすゞ エルフ 日本フルハーフパネルバン 10尺 積載量1500kg 荷室寸法:長さ314cm×幅177cm×高さ186cm 左スライドドア ラッシングレール1段 床レール付 メモリーナビ フルセグ ETC バックカメラ 記録簿 キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    169.9万円

  • いすゞ エルフ 高圧洗浄車 /バックモニター/アワメーター1050

    本体価格
    198万円

  • いすゞ エルフ 3.0Dターボ 冷蔵冷凍車 -5℃設定 2t積 5速マニュアル

    本体価格
    299.9万円

  • いすゞ エルフ ShinMaywa 2.95tダンプ ShinMaywa ダンプ ターボ 6速マニュアル 左電動格納ミラー キーレスエントリー ロックピン×2 ETC

    本体価格
    244.2万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    353万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 平 2トン パワーゲート600Kg

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    58万円

  • フィアット プント スポルティング アバルト フロント フォグランプ

    本体価格
    98万円

  • フィアット プント HGTアバルト ガラスサンルーフ 車高調 5速MT

    本体価格
    78万円

  • フィアット プント HGTアバルト 5速MT 社外AW サンルーフ

    本体価格
    81.5万円

  • フィアット プント スポルティング アバルト ビルシュタイン足回り ETC

    本体価格
    35万円

  • フィアット プント 1.8 16v HGT 5速マニュアル 走行30590Km 純正AW オリジナルコンディション

    本体価格
    49.9万円

  • フィアット プント HGTアバルト ABARTH

    本体価格
    応談

関東
677
309.7万円
関西
348
264.8万円
東海
197
355.8万円
北海道
177
283.1万円
九州
304
246.1万円
東北
125
240.2万円
北陸・甲信越
60
272.1万円
中国
37
316.7万円
四国
85
252.3万円
地域別台数
関東
2
65.7万円
関西
2
68万円
東海
3
78万円
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとプントのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   フィアット  プント
--- 新車時価格 230万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
2000~5200 排気量(cc) 1368
--- 最高出力(馬力) 77
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.7km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

名称をプントに変更。内外装も刷新

5ナンバーサイズのコンパクトボディをもつ5ドアハッチバック「プントエヴォ」の名称変更モデル。エクステリアはボディ同色バンパーなどによりスポーティで洗練されたスタイル。内装は洗練されたカスティーリョ製のバケットタイプのスポーツシートやレザーステアリング、レザーシフトノブなど上質な装備を採用している。パワートレインは、従来モデルと同様のアイドリングストップ機構付1.4L直4エンジンとATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」を組み合わせる。また、従来までは所定の契約料が必要だったメンテナンスプログラム「フィアットイージー ケア」が標準装備となっている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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