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エルフとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ホンダ  アコードクーペ
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 124万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
1832 中古車掲載台数 10
  • いすゞ エルフ 10尺 高床 幌付 垂直ゲート 

    本体価格
    159.5万円

  • いすゞ エルフ ID:746 ワイドロング 5段 クレーン ラジコン付 差し違いアウトリガー 積載3.5t 6速MT ETC 5段ブーム 6万KM NOx適合 下取りOK

    本体価格
    319万円

  • いすゞ エルフ 3t 低床 ダンプ 最大積載量3000キロ 6MT 150PS ターボ車 左電格ミラー 坂道発進補助装置 ETC アドブルー不要 新明和製 No.1039

    本体価格
    219万円

  • いすゞ エルフ 10尺平ボディー積載2000kg 

    本体価格
    176万円

  • いすゞ エルフ キャンピング ジル520クルーズ 4WD FFヒーター 家庭用エアコン サブBT4個 インバーター1500W 19.23型TV ガゼルアンテナ 電気温水ボイラー MAXFAN ラップポン ソーラー4枚 Sオーニング R社外ショック エアサス

    本体価格
    852万円

  • いすゞ エルフ 2t積・平ボディ・10尺・5MT 2t積 平ボディ 10尺 5MT 坂道発進補助装置 電格ミラー メッキパーツ アオリアルミ縞鋼板 シートカバー キーレス ASR ETC フォグ バスマーカー 荷台内寸 L3129 W1620 H370

    本体価格
    335.5万円

  • いすゞ エルフ 垂直パワーゲート 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 1.5tアルミバン 4WD ※本州仕入れ MTモード付AT車

    本体価格
    197万円

  • いすゞ エルフ ダンプ 2PG-NKS88AN 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 積載2トン 超低床 垂直パワーゲート 6AT 積載2トン 超低床6AT 垂直パワーゲート 荷台塗装仕上済み サイドマーカー2対 極東製PG 最大昇降荷重600kg MTモード付き

    本体価格
    408万円

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  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si エクスクルーシブ ホンダオブアメリカ 左ハンドル サンルーフ トリニティーハイドロ 13インチワイヤーホイール 車検令和9年2月まで シャンパンゴールド ETC ローライダー 業販歓迎

    本体価格
    応談

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  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si 右ハンドル/ETC

    本体価格
    124万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi ホンダオブアメリカ 左ハンドル 2.2Vi 直列4気筒VTEC+PGM-F1エンジン 純正フルエアロ ボルドーレッドパール 純正フロアマット 全面グリーンガラス ディスプレイオーディオ ETC ビルトインガレージ保管禁煙車

    本体価格
    229.8万円

関東
612
300.5万円
関西
316
278万円
東海
182
346.5万円
北海道
166
285.6万円
九州
279
247.9万円
東北
109
249.7万円
北陸・甲信越
56
313.4万円
中国
34
314.8万円
四国
78
267.4万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
3
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとアコードクーペのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ホンダ  アコードクーペ
--- 新車時価格 211.6万円279.8万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
2000~5200 排気量(cc) 2156
--- 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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