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エルフとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ホンダ  アコードクーペ
VS
50万円1339.8万円
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中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
1961 中古車掲載台数 9
  • いすゞ エルフ 全低床 3t ダンプ 

    本体価格
    238万円

  • いすゞ エルフ 1.55t積ショート-30℃低温冷凍車 4WD AT フル装備

    本体価格
    526万円

  • いすゞ エルフ 4WD・2t積・5MT・平ボディ ・全低床 4WD 2t積 5MT 平ボディ 全低床 坂道発進補助装置 準中型免許対応 アイドリングストップ ETC キーレス 荷台内寸 L3127 W1619 H383

    本体価格
    322.3万円

  • いすゞ エルフ 4.8 フラットロー ディーゼル 

    本体価格
    188万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 最積2000kg メッキパーツ アオリ縞板 後輪Wタイヤ ハンドル/シートカバー ETC 荷台内寸207cm×161cm×38cm マーカー キーレス

    本体価格
    165.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 5速MT Wタイヤ 積載2t レンタアップ

    本体価格
    290万円

  • いすゞ エルフ 10尺 パネルバン 2t積 サイドドア 跳上式 垂直パワーゲート ラッシング4段 床フック 箱ラダー付き ルーフキャリア バックカメラ ETC2.0 社外ナビ キーレス 左電格ミラー フォグランプ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 全低床 AT車

    本体価格
    548万円

  • いすゞ エルフ 3700L バキュームカー 衛生車 3.7t 糞尿車 モリタエコノス

    本体価格
    369万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ ハンガーラック キタムラ製 フルフラットローいすゞ

    本体価格
    238万円

  • いすゞ エルフ エルフ 冷蔵冷凍 2トン 令和2年 R2 サイドドア 東プレ

    本体価格
    150万円

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    148万円

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    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR 2.2LVTEC ホンダオブアメリカ オリジナルコンディション クルーズコントロール サンルーフ BOSEスピーカー 純正15インチアルミホイール ETC 91061km時タイベル交換済みステッカー有

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si 右ハンドル/ETC

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    124万円

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    本体価格
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  • ホンダ アコードクーペ 2.2 iエクスクルーシブ 社外18AW ローダウン サンルーフ 本革シート 運転席パワーシート 社外オーディオ BOSEサウンド

    本体価格
    183万円

  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    48万円

関東
650
308.6万円
関西
336
262.7万円
東海
198
353.3万円
北海道
172
283.4万円
九州
305
246.5万円
東北
121
236.7万円
北陸・甲信越
60
282.1万円
中国
39
313.5万円
四国
80
256.7万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
176.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとアコードクーペのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ホンダ  アコードクーペ
--- 新車時価格 211.6万円279.8万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
2000~5200 排気量(cc) 2156
--- 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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