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エルフとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ホンダ  WR-V
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 169.8万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1941 中古車掲載台数 1070
  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車 中温設定 東プレ 10尺 左サイド扉 2t積載 スムーサー

    本体価格
    93.5万円

  • いすゞ エルフ 2トン 4WD ダンプ 低床 3方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    178万円

  • いすゞ エルフ 2トンダンプ スムーサー メッキバンパー

    本体価格
    159.8万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ- 2t パワーゲート(PG) アルミブロック ロング

    本体価格
    275万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 電動ミラー ETC 3000KG  250201

    本体価格
    234万円

  • いすゞ エルフ AT-170TG 鉄バケット タダノ 17m 高所作業車

    本体価格
    660万円

  • いすゞ エルフ 深ダンプ 土砂禁 2.8t 4WD 3転 

    本体価格
    528万円

  • いすゞ エルフ SB10A FRPバケット アイチ 10m 高所作業車

    本体価格
    533.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ Wキャブ 垂直パワーゲート 2トン 2t

    本体価格
    285.9万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    355万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 展示車 パーセルカバー 17インチアルミ

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    226.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシングLEDヘッド

    本体価格
    210.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /HondaSENSING/スマートキー

    本体価格
    224万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /HondaSENSING/スマートキー

    本体価格
    219万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング/フルLEDヘッドライト

    本体価格
    209.9万円

関東
613
318.3万円
関西
324
257.5万円
東海
221
320.4万円
北海道
160
294.8万円
九州
311
231.8万円
東北
138
246.9万円
北陸・甲信越
54
261.2万円
中国
49
261.9万円
四国
71
278.3万円
地域別台数
関東
273
231.6万円
関西
237
229.2万円
東海
204
224万円
北海道
6
244.1万円
九州
111
234.4万円
東北
67
240.6万円
北陸・甲信越
96
228万円
中国
42
231.2万円
四国
34
232.2万円

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エルフとWR-Vのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ホンダ  WR-V
--- 新車時価格 209.9万円258.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2000~5200 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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