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エルフとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   いすゞ  ピアッツァ
VS
47.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
2097 中古車掲載台数 9
  • いすゞ エルフ アイチ高所作業車 SH10A 電工 9.9M アウトリガー自動張り出し格納

    本体価格
    349.5万円

  • いすゞ エルフ 2t積・4WD・MT5・5t未満 

    本体価格
    341万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 タダノ製 AT-147TE 

    本体価格
    358万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ ロング フルフラットロー ディーゼルターボ ハイキャブ 積載1.85t スムーサーシフト

    本体価格
    275.8万円

  • いすゞ エルフ 2t積・アルミバン・5MT ナビ・バックカメラ

    本体価格
    354.2万円

  • いすゞ エルフ . 1.5t 低床ダブルキャブ 6人乗り

    本体価格
    203.5万円

  • いすゞ エルフ 4WD ICターボ FFロー 2t強化ダンプ 5速MT キーレス ビニールシートカバー付

    本体価格
    380.1万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2.0tFFL  強化3方開ダンプ 10尺

    本体価格
    250万円

  • いすゞ エルフ AT ワイドロング 3.8トン 荷室電動式 AT ワイドロング 3.8t バックカメラ

    本体価格
    256万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2t 全低床強化ダンプ 5MT コボレーン付

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    168.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

関東
643
316.6万円
関西
382
262.3万円
東海
229
319.7万円
北海道
163
278.6万円
九州
318
229.2万円
東北
151
220.7万円
北陸・甲信越
66
265.2万円
中国
61
277.2万円
四国
84
240万円
地域別台数
関東
4
197.2万円
関西
2
173.4万円
東海
2
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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エルフとピアッツァのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   いすゞ  ピアッツァ
--- 新車時価格 189.9万円234万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2000~5200 排気量(cc) 1809
--- 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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