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エルフとGXを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   レクサス  GX
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 1268万円1705万円
GXの相場表を見る
1916 中古車掲載台数 49
  • いすゞ エルフ 2t積・平ボディ・5MT・全低床 2t積 平ボディ 5MT 全低床 坂道発進補助装置 ASR ロープホール4対 ライトレベライザー ポータブルナビ ETC 荷台内寸 L3104 W1621 H376

    本体価格
    247.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 2t積 エアコン パワステ パワーウインドウ 3ペダル

    本体価格
    314.4万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ マニュアル5速 積載量2000Kg 3人乗り

    本体価格
    124万円

  • いすゞ エルフ 2トン 冷蔵冷凍車 4WD スタンバイ 2室式 ハイキャブ 床ステンレス -30度 AT

    本体価格
    385万円

  • いすゞ エルフ 2.75Tダンプ低床強化 4WD 5MT 新明和製 2PG-NKS88AN

    本体価格
    549万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ ワイド ロング フルフラットロー ディーゼルターボ MT6F 2750Kg 荷台長さ398cm幅192cm 全長684cm幅204cm高さ228cm パワーウィンドウ 電動ミラー ETC

    本体価格
    317.8万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    297万円

  • いすゞ エルフ 3t積・6MT・ダンプ・Bカメラ・中間ピン ・AEBSカメラ 3t積 極東製全低床強化ダンプ DD02-31 6MT AEBSカメラ付 バックモニター 中間ピン ETC キーレス ドラレコ(SD欠) 三方開 コボレーン 荷台内寸 L3058 W1604 H368 シートカバー取付

    本体価格
    602.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ ハイブリッド オートマ 2000Kg積載

    本体価格
    154万円

  • いすゞ エルフ Wキャブ S800ゲート リアヒーター付き 

    本体価格
    270万円

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    1459万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソンプレミアムサウンド モデリスタエアロキット パノラマルーフ デジタルインナーミラー 14インチコネクティッドナビ レクサスチームメイト 全周囲カメラ ヒッチメンバー 内装ブラウン

    本体価格
    1473万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD ワンオーナー マークレビンソンサウンド パノラマルーフ オートサイドステップ Dインナーミラー クールBOX パワーバックドア 22インチAW 純正ナビ パノラミックビューカメラ 電動格納サードシート

    本体価格
    1398万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソン クールボックス デジタルインナーミラー ヒッチメンバー ヘッドアップD ワイヤレス充電 登録済未使用車

    本体価格
    1365万円

関東
628
299.6万円
関西
338
270.9万円
東海
197
355.6万円
北海道
170
276.9万円
九州
290
245.4万円
東北
116
235.6万円
北陸・甲信越
61
274.2万円
中国
34
314万円
四国
82
251.7万円
地域別台数
関東
10
1440.4万円
関西
11
1458.9万円
東海
13
1421.1万円
北海道
3
1514万円
九州
5
1428.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1410万円
中国
4
1437.5万円
四国
2
1462万円

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いすゞ  エルフ   レクサス  GX
--- 新車時価格 1195万円1270万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1925  他
2000~5200 排気量(cc) 3444
--- 最高出力(馬力) 353
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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