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エルフとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   三菱  eKスポーツ
VS
47.8万円1936万円
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中古車相場 2.5万円59.9万円
eKスポーツの相場表を見る
2086 中古車掲載台数 78
  • いすゞ エルフ 3トン簡易クレーン付き平ボディー タダノ4段クレーン 2.2t吊り ラジコン付

    本体価格
    383万円

  • いすゞ エルフ 全低床 ジョロダー4列 ラッシング1段 ナビ ETC  バックモニター

    本体価格
    330万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 電工仕様 タダノAT146TE 14.6M 電工仕様 自動格納

    本体価格
    489.8万円

  • いすゞ エルフ Wキャブフルフラットロー 社外ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    420万円

  • いすゞ エルフ 深ダンプ 防錆塗装 荷台ステンレス施工

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 1.7トンセミロング冷凍車 オートマ スタンバイ マイナス30度 2エバー

    本体価格
    178万円

  • いすゞ エルフ 2tダンプ 4WD 検R8.5 走行400Km

    本体価格
    570万円

  • いすゞ エルフ ダンプ H23年 3t4ナンバー低床 No.893

    本体価格
    204万円

  • いすゞ エルフ 2トン 平ボディー ワイド ロング 全低床 衝突軽減 あおりバランサー キーレス 6MT

    本体価格
    378万円

  • いすゞ エルフ 2t冷凍車 東プレ-30℃低温 全高227cm スムーサーEX 総重量4895Kg TPG-NJR85AN

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R HDDナビ ETC リモコンキー

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X エアロ HID

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    32.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビ 社外マフラー ローダウン キーレス

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    13.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR ローダウン 16AW ナビ&TV&DVD

    本体価格
    12.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD タイミングベルト交換済 CD キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボチャージャー

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R HID エアロ アルミ 革ステア

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ テレビ ETC HIDライト エアロ

    本体価格
    10.5万円

関東
640
316.1万円
関西
381
261.7万円
東海
227
320.1万円
北海道
162
278.6万円
九州
314
228.5万円
東北
150
218.4万円
北陸・甲信越
66
265.2万円
中国
62
274万円
四国
84
240万円
地域別台数
関東
25
23.4万円
関西
15
27.9万円
東海
8
23.4万円
北海道
9
20.1万円
九州
3
14.8万円
東北
3
35.3万円
北陸・甲信越
4
21.1万円
中国
8
26.8万円
四国
3
26万円

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エルフとeKスポーツのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   三菱  eKスポーツ
--- 新車時価格 126万円156万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2000~5200 排気量(cc) 657
--- 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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