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エルフとRVRを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   三菱  RVR
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 33万円380万円
RVRの相場表を見る
2009 中古車掲載台数 114
  • いすゞ エルフ 2トン 3段クレーン ラジコン フックイン 荷台内寸長さ360センチ 幅178センチ

    本体価格
    338万円

  • いすゞ エルフ 2トン 4WD 馬運車 競走馬輸送車 家畜車 馬積み場仕様

    本体価格
    258万円

  • いすゞ エルフ タダノ高所作業車 AT146TE 電工仕様 14.6m 自動格納 バケット昇降

    本体価格
    499.8万円

  • いすゞ エルフ パワーゲート 左スライドサイドドア スムーサー2ペダル 北村製作所

    本体価格
    188万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 電工仕様 タダノAT146TE 14.6M 電工仕様 自動格納

    本体価格
    489.8万円

  • いすゞ エルフ 平ボディー 荷台寸法 長さ310 幅160cm 1.5トン  オートマ 250217

    本体価格
    154万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼルターボ ・オートマ車

    本体価格
    176万円

  • いすゞ エルフ 2t 塵芥車 プレス式 4.1立米 TPG-NKR85AN

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 4.3立米プレス式塵芥車 連続スイッチ 汚水タンク 6MT 2トン積

    本体価格
    545万円

  • いすゞ エルフ バンテック ジルクルーズ ソーラーパネル FFヒーター トイレ

    本体価格
    389万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション ETC シートヒーター メモリーナビ

    本体価格
    225万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    165万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    101万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9型ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    218万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 

    本体価格
    68万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9型ナビ バックカメラ Bluetooth クルコン

    本体価格
    218万円

  • 三菱 RVR 2.0 スーパースポーツギア 4WD 

    本体価格
    380万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC バックカメラ 9インチナビ 4WD

    本体価格
    237万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ地デジBluetoothエンジンミション1年保

    本体価格
    73万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    238万円

関東
650
318.1万円
関西
333
254.8万円
東海
225
325.2万円
北海道
159
277.6万円
九州
313
231万円
東北
141
242.3万円
北陸・甲信越
59
270.9万円
中国
50
258万円
四国
79
279.7万円
地域別台数
関東
30
154万円
関西
10
172.9万円
東海
18
183.2万円
北海道
29
208.6万円
九州
5
226.2万円
東北
9
143.5万円
北陸・甲信越
11
159.6万円
中国
0
---
四国
2
237.5万円

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エルフとRVRのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   三菱  RVR
--- 新車時価格 178.5万円283.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
2000~5200 排気量(cc) 1798
--- 最高出力(馬力) 139
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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