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エルフと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 2590万円3920万円
720Sスパイダーの相場表を見る
1769 中古車掲載台数 14
  • いすゞ エルフ アルミバン・ワイドロング・バックカメラ 準中型5t免許OK

    本体価格
    310.2万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ SKG-NHS85A 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 保冷車 パートタイム4WD サイド扉 水抜穴2対 日本フルハーフ製ボデー 荷箱内寸:長さ301cm 幅174cm 高さ173cm サイド扉内寸:幅80cm 高さ158cm 床素材:鉄板 5速マニュアル 最大積載量1500kg

    本体価格
    159.5万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ 高床 ディーゼル 

    本体価格
    169.8万円

  • いすゞ エルフ 1.5t パネルバン オートマ 260104 バックカメラ ディーゼルターボ パワステ パワーウインドウメッキパーツ

    本体価格
    150万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 積載1.5t パネルバン 1ナンバー スムーサーEx Pレンジ付き ラッシングレール2段 荷室寸法 長311cm 幅165cm 高194cm 床面地上高84cm ディーゼルターボ

    本体価格
    218万円

  • いすゞ エルフ アイチ穴掘建駐車D50A 穴掘建駐車 D50A ターボ 同年 オーガ 水タンク 水ポンプ

    本体価格
    719.5万円

  • いすゞ エルフ 3t積・6MT・ダンプ・Bカメラ・中間ピン ・AEBSカメラ 3t積 極東製全低床強化ダンプ DD02-31 6MT AEBSカメラ付 バックモニター 中間ピン ETC キーレス ドラレコ(SD欠) 三方開 コボレーン 荷台内寸 L3058 W1604 H368 シートカバー取付

    本体価格
    608.3万円

  • いすゞ エルフ 散水車 積載4t 極東開発 散水車 積載4t サブエンジン式 極東 LH04-302R 前方圧力散水/後方重力散水 6MT 2WD 走行2.8万Km SKG-NPR85YN NOx・PM適合

    本体価格
    326万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 約11mアーム 6MT 6速マニュアル車 ディーゼルターボ 坂道発進補助装置 ETC タダノAT-110 キーレス 集中ドアロック 積載量500kg 左電動格納ミラー 運転席エアバッグ

    本体価格
    160.3万円

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    3920万円

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    2595万円

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    3490万円

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    本体価格
    3135万円

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    2880万円

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    応談

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    2700万円

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    2750万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2590万円

関東
596
308.5万円
関西
293
281.9万円
東海
178
346.4万円
北海道
153
297.4万円
九州
264
251.8万円
東北
118
259.3万円
北陸・甲信越
66
318.9万円
中国
29
240.7万円
四国
72
285.6万円
地域別台数
関東
2
2995万円
関西
3
2930万円
東海
5
3177万円
北海道
0
---
九州
4
3108.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   マクラーレン  720Sスパイダー
--- 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
2000~5200 排気量(cc) 3994
--- 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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