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エルフと4/4を比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   モーガン  4/4
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 558万円900万円
4/4の相場表を見る
1808 中古車掲載台数 9
  • いすゞ エルフ 3.0 積載車 フラトップ 極東フラトップZEROII オートリアテールゲート機構 サイドアオリ開閉 リア道板一枚式 床面フック追加オプション LED作業灯 荷台リモコン キーレス サイド工具箱 純正サイドマーカー

    本体価格
    668万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    158万円

  • いすゞ エルフ 3t ダンプ 全低床 4ナンバー 2RG-NKR88AD

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.85t ワイド ローダーダンプ 花見台 スライド A-43

    本体価格
    299.2万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼルターボ 冷蔵・冷凍車 3℃5℃20℃設定 バックカメラ AEBSカメラ 積載2000kg AT車

    本体価格
    140万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング  高床 予備検査付

    本体価格
    253万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ ハンガーラック キタムラ製 フルフラットローいすゞ

    本体価格
    238万円

  • いすゞ エルフ AT 2t 標準アルミバン パワーゲート付 北村製作所製 ナビ TV Bluetooth バックモニター ドライブレコーダー 電格格納ミラー サイドドア 路肩灯 車両総重量5435kg 荷寸348×177×205 外寸535×191×297

    本体価格
    310万円

  • いすゞ エルフ 2t積・平・AT・メッキパーツ・全低床 2t積 平 AT メッキパーツ 全低床 フルセグナビ 左電格ミラー フォグランプ シートカバー キーレス ゲートチェーン ホイールキャップ 荷台内寸 L3110 W1605 H380

    本体価格
    319万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ 高床 ディーゼルターボ 2トン 2t 5MT 荷台塗装済み 5速マニュアル車 ディーゼルターボ コボレーン ビニールシートカバー ETC キーレス 坂道発進補助装置

    本体価格
    244.8万円

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    本体価格
    応談

  • モーガン 4/4  フォードケント・可倒式フロントスクリーン

    本体価格
    応談

  • モーガン 4/4 走行距離27744KM 2シーター 

    本体価格
    453万円

関東
593
306.4万円
関西
319
283.5万円
東海
180
347.4万円
北海道
166
286.4万円
九州
269
246.1万円
東北
114
260万円
北陸・甲信越
59
312.6万円
中国
31
267.2万円
四国
77
272万円
地域別台数
関東
2
834.7万円
関西
5
669.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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エルフと4/4のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   モーガン  4/4
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
2000~5200 排気量(cc) 1798
--- 最高出力(馬力) 125
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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