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ノートとエルフを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   いすゞ  エルフ
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
6776 中古車掲載台数 1996
  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    170万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 純正SDナビ 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    81万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト メモリーナビ アラビュー LEDライト

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 寒冷地仕様・シートヒーター・ドラレコ

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 後期型 インテリジェントアラビュー 純ナビ

    本体価格
    61.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ドラレコ ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    108万円

  • 日産 ノート 1.2 S 

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノート オーラ G 

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.5 15X インテリキー 急発進防止システム AUX付

    本体価格
    14万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD メーカーナビ 全方位 デジタルミラー

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフ 積載車 ラジコン付 ラジコン ウインチ

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ Wキャブ BDG-NPR85AN 新明和 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 4.8 三転ダンプ フルフラットロー ディーゼル 車検8年3ETCダンプフラットローブルー

    本体価格
    99万円

  • いすゞ エルフ ビーカム NTB製 クレステッドアイビス レンタアップ 禁煙 家庭用エアコン FF

    本体価格
    1089.8万円

  • いすゞ エルフ フジマイティー パッカー プレス 2t 4.2m3 プレスパッカー

    本体価格
    165.1万円

  • いすゞ エルフ アイチ製SK17A・高所作業車 17m高所作業車

    本体価格
    863.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2t/2トン/5速/全低床/ASR/HSA/シト開閉装置

    本体価格
    166.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ ワンオーナー・メッキパーツ付・縞合板張り

    本体価格
    249万円

  • いすゞ エルフ 元放送中継車登録 ディーゼル発電機 左サイドドア 伸縮ポール 4点ジャッキ

    本体価格
    383万円

  • いすゞ エルフ 脱着装置付コンテナ専用車 4t積載 

    本体価格
    550万円

関東
1861
113.4万円
関西
879
121.9万円
東海
911
120.3万円
北海道
340
137.6万円
九州
879
119.1万円
東北
759
123.9万円
北陸・甲信越
543
116万円
中国
428
128.7万円
四国
176
113.9万円
地域別台数
関東
644
318.9万円
関西
330
254.6万円
東海
219
325.7万円
北海道
160
283.6万円
九州
315
232.2万円
東北
142
242.7万円
北陸・甲信越
58
264.8万円
中国
50
258万円
四国
78
279.8万円

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ノートとエルフのカタログ情報を比較する

日産  ノート   いすゞ  エルフ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2000~5200
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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