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ノートとエルフを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   いすゞ  エルフ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
6847 中古車掲載台数 1939
  • 日産 ノート X Eパワー プロパイロット 

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH スポーツスペック 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 SDナビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    66万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プロパイロット SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    176.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューモニター・ETC・U5A0406

    本体価格
    83万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビレコパック連動ETC2.0

    本体価格
    256.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ・全周囲カメラ付

    本体価格
    218.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/CD

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 社外ナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト /黒半革/禁煙/ナビTV/1オーナー/全周囲/ETC

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフ ワイドロング アルミバン 2t積 導風板 サイドドア ラッシング2段 Bカメラ ETC

    本体価格
    298万円

  • いすゞ エルフ 2RG-NJR88A平ボディー 集中ドアロック L電動ミラー 昇降ゲート

    本体価格
    350.8万円

  • いすゞ エルフ 2.75トンWキャブ ワイドロング 

    本体価格
    190万円

  • いすゞ エルフ 2t・ダンプ・HSA・MT 

    本体価格
    148.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    450万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ フラットロー ディーゼル 4ナンバー・準中型車

    本体価格
    168万円

  • いすゞ エルフ 3t ワイドロング アルミブロック 平ボデー

    本体価格
    192.5万円

  • いすゞ エルフ 高床 ワイドロング アルミブロック 床鉄板

    本体価格
    374万円

  • いすゞ エルフ . 1.36t全低床平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    203.5万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ 3t積載 パワーゲート付 

    本体価格
    220万円

関東
1893
112万円
関西
883
120.5万円
東海
921
121.5万円
北海道
335
134.4万円
九州
902
118.3万円
東北
730
124.4万円
北陸・甲信越
562
116.2万円
中国
441
126.3万円
四国
180
118.1万円
地域別台数
関東
613
318.9万円
関西
326
258万円
東海
220
323.5万円
北海道
156
292.8万円
九州
310
232万円
東北
140
245.8万円
北陸・甲信越
55
262.1万円
中国
49
249.1万円
四国
70
282.2万円

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ノートとエルフのカタログ情報を比較する

日産  ノート   いすゞ  エルフ
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 2000~5200
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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