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エルフとistを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   トヨタ  ist
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 43.9万円88.1万円
istの相場表を見る
2015 中古車掲載台数 6
  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2tダンプ ETC コボレーンシート

    本体価格
    169.9万円

  • いすゞ エルフ 2t積・ロング・ワイド・垂直ゲート・MT 

    本体価格
    324.5万円

  • いすゞ エルフ 2トンプレス式塵芥車 4.1立米 富士車輛 

    本体価格
    260万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 積載量1.5t スムーサー オートマ 全低床 荷台鉄板張り

    本体価格
    142万円

  • いすゞ エルフ 日本特種ボディー クレステッド アイビス リチウム200Ah 家庭用エアコン

    本体価格
    1102万円

  • いすゞ エルフ プレス式パッカー 4.2立米 極東開発製プレス式パッカー 最大積載量200kg 左スライドドア 汚水タンク LED電光掲示板 6速マニュアル

    本体価格
    121万円

  • いすゞ エルフ 5.0D セーフティーローダー 積載車 キャリアカー セーフティーローダー 2000kg DPF非装着 ETC バックカメラ レーダー ドライブレコーダー 24V ウインチ リモコン シートカバー セルフローダー

    本体価格
    303万円

  • いすゞ エルフ 10尺 パネルバン 2t積 サイドドア 跳上式 垂直パワーゲート ラッシング4段 床フック 箱ラダー付き ルーフキャリア バックカメラ ETC2.0 社外ナビ キーレス 左電格ミラー フォグランプ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 全低床 AT車

    本体価格
    548万円

  • いすゞ エルフ 4.3 ダンプ フルフラットロー LTD ディーゼル 積載2000kg DPD再生無 スライドダンプ

    本体価格
    262万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車 -30度設定 業販可 東プレ(MJ22LOC) 車両総重量4175kg サイドドア バックカメラ 2tベース ショート MT 最大積載量1500kg 内寸(縦300cm 横169cm 高さ152cm) 低温冷凍

    本体価格
    162万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 150G 純正SDナビ/バックカメラ/スマートキー・プッシュスタート/ワンセグTV/CD/純正ビルトインETC/HIDヘッドライト/Fフォグライト/16インチAW/革巻きステアリング/プライバシーガラス/オートAC

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    63万円

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    79万円

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    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ ist 1.5 150X ナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    43.9万円

関東
679
310.2万円
関西
350
264.8万円
東海
198
354.8万円
北海道
177
283.1万円
九州
304
246.1万円
東北
125
240.2万円
北陸・甲信越
59
271.2万円
中国
37
316.7万円
四国
86
253.7万円
地域別台数
関東
2
59.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
63万円
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
53万円
四国
0
---

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いすゞ  エルフ   トヨタ  ist
--- 新車時価格 159.5万円215.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
2000~5200 排気量(cc) 1496~1797
--- 最高出力(馬力) 103~132
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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