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エルフとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   トヨタ  メガクルーザー
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 1502万円2650万円
メガクルーザーの相場表を見る
1780 中古車掲載台数 5
  • いすゞ エルフ 全低床 ジョロダー4列 ラッシング1段 ナビ ETC  バックモニター

    本体価格
    330万円

  • いすゞ エルフ (ベース) ワイドロング・スムーサー・タダノZR294HR・4段ブーム・フックイン・ラジコン・積載量3150kg

    本体価格
    489.5万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ 高床 ディーゼル 3.0トン積載高床ダンプスムーサーEコボレーン

    本体価格
    160万円

  • いすゞ エルフ 2RG-NPR88YM  2台積み積載車 ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    1339.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ロング フルフラットロー ディーゼルターボ PG600kg オートマ ETC 2t

    本体価格
    309万円

  • いすゞ エルフ 4.8 フラットロー ディーゼル 平ボデー 5MT 2t

    本体価格
    113万円

  • いすゞ エルフ (ベース) F6 3tダンプ TURBO

    本体価格
    275万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 2t積載10尺 スムーサーEx キーレス ナビTV ETC TRG-NJR85A

    本体価格
    377.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 1t積 シングル パワーゲート付 極東垂直ゲートV601A 荷重600kg 敷板木製 リヤヒーター

    本体価格
    399万円

  • いすゞ エルフ 3.75t花見台2台積みターボ 1年10000km保証付き

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2000万円

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    2650万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型 NOX適合済み ワンオフルーフラック&背面ラダー 前後カスタムバンパー ガラスルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ パワステ 社外ショック リフトアップ

    本体価格
    1502万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 新品全塗装済/走行3.9万km/ガラスルーフ/前後デフロック付き/ETC/センターデフロック付き/背面タイヤ/パワーウィンドウ/ヒッチメンバー/パワーステアリング/クーラー

    本体価格
    2600万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 純正ホワイト 背面タイヤ パワーウインドウ 社外ポータブルナビ ETC LEDヘッドライト 天井スピーカー ハブリダクション ヒッチメンバー 取扱説明書付き スペアキー有り

    本体価格
    1990.3万円

関東
602
306.6万円
関西
295
280万円
東海
178
352.5万円
北海道
153
299.3万円
九州
265
252.6万円
東北
118
259.5万円
北陸・甲信越
66
318.9万円
中国
29
239.6万円
四国
74
291.4万円
地域別台数
関東
2
1746.2万円
関西
0
---
東海
1
2650万円
北海道
0
---
九州
1
2000万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  メガクルーザー
--- 新車時価格 962万円980万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
2000~5200 排気量(cc) 4104
--- 最高出力(馬力) 155~170
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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