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エルフとS80を比較! - みんなの比較車種

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エルフとS80の中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   ボルボ  S80
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 58万円179.8万円
S80の相場表を見る
1827 中古車掲載台数 4
  • いすゞ エルフ 4t散水車(サブエンジン付) 極東開発製 型式:LH04-301R ワイド車 積載4000kg 走行3.6万km 155馬力 AT車 ETC付 全塗装済 車検切れナンバー付

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3トン低床ダンプ Dターボ 

    本体価格
    235万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ 高床 ディーゼル 

    本体価格
    159.8万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ 3t 全低床 

    本体価格
    187万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ フラットロー ディーゼル 強化ダンプ 積載2000kg 総重量4975kg DPD再生付

    本体価格
    226万円

  • いすゞ エルフ 5.0 ダンプ ワイド ロング 高床 ディーゼル 高床4t深ダンプ/積載3500キロ/電動コボレーン付/6速マニュアル/6MT/スス焼き無し/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/仕上済

    本体価格
    274.8万円

  • いすゞ エルフ 1.5トン 4WD マニュアル車

    本体価格
    155万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド フルフラットロー ディーゼルターボ 中温-5℃設定 観音3枚扉 バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 坂道発進補助 キーレス 左電格ミラー  東プレXV22HOCN20P 荷箱寸430-195-189 最大積載量2000キロ 車両総重量5805キロ

    本体価格
    205万円

  • いすゞ エルフ 3トン ワイドロング アルミウイング 積載3000k 荷台内寸長さ495センチ 幅209センチ 高さ225センチ

    本体価格
    348万円

  • いすゞ エルフ 保冷庫バン 移動販売車キッチンカーのベー 

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD 本州仕入れ車 Digi-Tec施工済 335馬力 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ 本革シート パワーシート HID シートヒーター シートエアコン スマートキー

    本体価格
    123.4万円

  • ボルボ S80 3.2 SE 本革 ナビ シートH&F ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD 2年保証付 harman/kardonプレミアムオーディオ パーフォレーテッドレザー シートヒーター シートベンチレーション チルトアップ機構付サンルーフ アクティブパフォーマンスシャシー 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

関東
613
300.1万円
関西
307
280.4万円
東海
181
346.7万円
北海道
167
283.3万円
九州
281
247.8万円
東北
109
249.7万円
北陸・甲信越
57
310.6万円
中国
34
314.9万円
四国
78
266.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
179.8万円
北海道
1
123.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
1
58万円

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S80の中古車を探す

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エルフとS80のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ボルボ  S80
--- 新車時価格 529万円939万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
2000~5200 排気量(cc) 1595~4413
--- 最高出力(馬力) 180~315
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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