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フォワードとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  フォワード   フェラーリ  F355スパイダー
VS
101.2万円1318万円
フォワードの相場表を見る
中古車相場 1300万円3650万円
F355スパイダーの相場表を見る
445 中古車掲載台数 7
  • いすゞ フォワード 3.25t積・深ダンプ・6MT 

    本体価格
    676.5万円

  • いすゞ フォワード 4t 除雪ダンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード パッカー車 ごみ収集車 最大積載量2400kg モリタエコノス キーレス A/C パワステ

    本体価格
    250万円

  • いすゞ フォワード 4.55t積み脱着装置付コンテナ専用車 極東フックロールWシリンダー JM04-55

    本体価格
    498万円

  • いすゞ フォワード 2.65t積 ロング UNIC4段 R/C 6MT フル装備 荷台塗装済 三方開

    本体価格
    575万円

  • いすゞ フォワード ダンプ ダンプ 4トン 4t 電動コボレーン 6MT 6速マニュアル車 荷台全塗装済み ディーゼルターボ ETC キーレス 集中ドアロック

    本体価格
    313.8万円

  • いすゞ フォワード 脱着装置付きコンテナ ツインシリンダー アームロール 最大積載量3800kg 車両総重量7975kg メッキパーツ レトロ調オバQバンパー

    本体価格
    298万円

  • いすゞ フォワード バン PG 3.25t 

    本体価格
    135万円

  • いすゞ フォワード 25-25 4t ダンプ 極東製 ベッドなし 3ペダル DD04 アオリ一方開 手動コボレーン ETC スタッドレスタイヤ AdBlue 抹消積載3550kg ボディ内寸長340幅205cm

    本体価格
    419万円

  • いすゞ フォワード 4t4段クレーンラジコン付 UNIC AT車 124950km

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F355スパイダー F1 新車並行輸入 後期XRシャーシ 過去整備資料有り タイミングベルト ウォーターポンプ エンジンマウント クラッチ  エアコン  オルタネーター ラジエーター セルモーター 交換履歴有り

    本体価格
    1350万円

  • フェラーリ F355スパイダー F1 

    本体価格
    1300万円

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    本体価格
    2648万円

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    1549万円

  • フェラーリ F355スパイダー F1 タイミングベルト/ウォーターポンプ交換済2021年9月33900キロ時  幌圧力不足

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355スパイダー 3.5 クラシケ調査済みタイベル交換保証付き車輌

    本体価格
    応談

関東
109
452.7万円
関西
36
487.7万円
東海
59
504.8万円
北海道
95
439.2万円
九州
68
411万円
東北
17
414.9万円
北陸・甲信越
18
437.9万円
中国
13
381.1万円
四国
30
439.6万円
地域別台数
関東
4
1849万円
関西
0
---
東海
1
3650万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
1300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フォワードとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

いすゞ  フォワード   フェラーリ  F355スパイダー
--- 新車時価格 1685万円1810万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
--- 排気量(cc) 3495
--- 最高出力(馬力) 380
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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