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フォワードと308を比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  フォワード   プジョー  308
VS
101.2万円1318万円
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中古車相場 33.3万円569万円
308の相場表を見る
458 中古車掲載台数 261
  • いすゞ フォワード 5段クレーン 積載7.2t ラジコン付 

    本体価格
    779万円

  • いすゞ フォワード ダンプ 総重量7995kg 積載量3850kg ETC

    本体価格
    253万円

  • いすゞ フォワード ダンプ 2RG-FRS90S2 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 新明和 9.5立米深ダンプ 観音扉 

    本体価格
    330万円

  • いすゞ フォワード クレーン付 TKG-FRR90T2 古河ユニック 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ダンプ 4トン 4t 6MT 荷台塗装済み 6速マニュアル キーレス 左電動格納ミラー

    本体価格
    332.7万円

  • いすゞ フォワード TKG-FRR90S2 アルミウイング 初年度H28/3 ラッシングレール二段 FRR90-S2  日本フルハーフ製アルミウイング 積載3050KG 6速MT メッキフロントバンパー メッキグリル メッキミラーカバー メッキコーナー(IF-3)

    本体価格
    178万円

  • いすゞ フォワード アームロール 脱着装置コンテナ車 積載量3900kg 6速MT

    本体価格
    230.8万円

  • いすゞ フォワード アルミウィング2.6トン積載 両側電動ウイング 後方パワーゲート フラットシート 電動格納ミラー キーレス ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    580万円

  • いすゞ フォワード 4t脱着式コンテナ専用車 極東開発製 型式:JM04-55-C ラジコン付 ツインホイスト 積載3650kg 210馬力 メッキ部品有 走行約3.3万km

    本体価格
    応談

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    本体価格
    358万円

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    119万円

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    199.9万円

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    本体価格
    159.9万円

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  • プジョー 308 GT BlueHDi 衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/純正ナビ/ETC/バックカメラ/サイドカメラ/フロントカメラ/バックセンサー/フロントセンサー/アクティブクルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    330万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ オーディオディスプレイ・Bluetooth・AppleCarPlay・AndroidAuto・ブラインドスポット・アダプティブクルーズコントロール・パークアシス・レーンキープアシスト

    本体価格
    162.6万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承 デモカーアップ プラグインハイブリッド 純正ナビゲーション マトリックスLEDヘッドライト フロントシートヒーター&ステアリングヒーター 360°カメラ

    本体価格
    435万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承付き AppleCarPlay/AndroidAuto 純正ナビ ドラレコ前後 アラウンドビューモニター フロント&バックソナー アクティブクルーズコントロール マトリクスヘッドライト

    本体価格
    358万円

  • プジョー 308 シエロ ガラスルーフ ローダウン 禁煙 保証付き

    本体価格
    89万円

関東
107
448.4万円
関西
37
529.9万円
東海
66
498.4万円
北海道
97
437.9万円
九州
74
379.2万円
東北
17
413.1万円
北陸・甲信越
19
436.5万円
中国
11
399.6万円
四国
30
448万円
地域別台数
関東
80
229.4万円
関西
52
204.6万円
東海
45
243.5万円
北海道
8
314.9万円
九州
15
238.5万円
東北
31
196.3万円
北陸・甲信越
19
222.9万円
中国
7
248.3万円
四国
4
197.3万円

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いすゞ  フォワード   プジョー  308
--- 新車時価格 305.3万円572.7万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
--- 排気量(cc) 1199~1598
--- 最高出力(馬力) 130~180
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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