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ヴィッツとフォワードジャストンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   いすゞ  フォワードジャストン
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 107万円260万円
フォワードジャストンの相場表を見る
1289 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F /エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/エアバッグ/スマートキー/

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F アミー 1オーナー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII SDナビ ワンセグ CD ETC リヤカメラ 衝突被害軽減装置 メディアプレイヤー接続 Bluetooth ドラレコ スマートキー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 5速マニュアル 純正SDナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 LEDオートライト 社外15インチAW F&Rドラレコ ワンオーナー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 4WD ワンオーナー禁煙車・フルセグナビBカメラDVD再生Bluetooth・EGスターター・プッシュスタート・寒冷地仕様

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F アミー 純正ナビ/Bカメラ/スペアキー/半革シート

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 純正SDナビ バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ ワンセグメモリーナビ バックモニター

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 純正エンジンスターター スマートキー プッシュスタート パドルシフト 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    100.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 衝突軽減 レーンキープ ナビ フルセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ キーレス 横滑り防止 ABS オートハイビーム 電格ミラー CD DVD再生 運転席エアバッグ

    本体価格
    82.5万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワードジャストン 走行距離10万 

    本体価格
    107万円

  • いすゞ フォワードジャストン 4tダンプ 7.2D 6MT 4トンダンプ 三方開 7200cc 軽油 ディーゼル 6MT 6速マニュアルミッション 最大積載量4000kg

    本体価格
    260万円

  • いすゞ フォワードジャストン 7.2D ダンプ 4tダンプ 6MT クラッチレス 

    本体価格
    249万円

関東
276
85.2万円
関西
157
72.6万円
東海
179
88万円
北海道
98
72万円
九州
172
81.3万円
東北
129
78.7万円
北陸・甲信越
125
73.1万円
中国
89
75.6万円
四国
64
75.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
107万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
254.5万円
四国
0
---

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ヴィッツとフォワードジャストンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   いすゞ  フォワードジャストン
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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