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N-ONEとギガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   いすゞ  ギガ
VS
7万円261.3万円
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中古車相場 240.8万円2772万円
ギガの相場表を見る
3247 中古車掲載台数 142
  • ホンダ N-ONE 660 G 衝突軽減B(Aパッケージ)/TV/ナビ/Bカメラ/スマートキーX2/1オーナー車/禁煙車

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS HondaSENSING 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC2.0 運転席シートヒーター ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール 6速MT LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    215.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ホンダ純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    61.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 4WD 純正ナビTVフルセグバックカメラ

    本体価格
    90.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS カーナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    155.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 当社 試乗車

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G プッシュスタート スマートキー ディーラーオプションオーディオ USB接続 ブラックインテリア アイドリングストップ フルオートエアコン 修復歴無 1年保証付き チルトステアリング イモビライザー

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 7型フルセグSDナビ/バックカメラ/ETC2.0/

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー SSパッケージ ワンオーナー 禁煙車 記録簿 ナビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

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  • いすゞ ギガ QKG-CYJ77B クレーン6段フックイン ラジコン

    本体価格
    1774.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ フルハーフ製アルミウイング ジョルダー4列 ラッシング2段 低床 2デフ 4軸 積載13500kg 荷台寸法(長960×幅240×高263) 10t 10トン 対応免許/大型免許

    本体価格
    549.2万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    645万円

  • いすゞ ギガ Lゲート 10tダンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 粉粒体運搬車 QKG-CYY77A 極東開発工業 

    本体価格
    応談

関東
829
90.5万円
関西
354
76.9万円
東海
516
99.1万円
北海道
155
87万円
九州
509
77.1万円
東北
239
96.5万円
北陸・甲信越
288
92.7万円
中国
226
81.3万円
四国
131
73.2万円
地域別台数
関東
29
641.7万円
関西
17
533.4万円
東海
8
601.5万円
北海道
42
1020.2万円
九州
20
1015.7万円
東北
3
---
北陸・甲信越
2
692.5万円
中国
13
1610万円
四国
8
578.3万円

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N-ONEとギガのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   いすゞ  ギガ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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