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ギガとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  ギガ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
240.8万円2772万円
ギガの相場表を見る
中古車相場 59.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
142 中古車掲載台数 64
  • いすゞ ギガ ローダ 

    本体価格
    863万円

  • いすゞ ギガ 大型ダンプ スウェーデン鋼仕様 メッキパーツ装着車

    本体価格
    1760万円

  • いすゞ ギガ 10tダンプ 電動コボレーン 

    本体価格
    558万円

  • いすゞ ギガ (0678) 10tダンプ 走行33万 2デフ 新明和 10tダンプ 中古トラックダンプ 5.1m新明和

    本体価格
    365万円

  • いすゞ ギガ キャブオーバ No.12010/4段クレーン/ラジコン付き/走行距離:7万km/フックイン

    本体価格
    387万円

  • いすゞ ギガ 深ダンプ PJ-CYY52V6 小平 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 散水車 10000KG積載量 

    本体価格
    645万円

  • いすゞ ギガ (1821) 10tダンプ 大型 2デフ 末広ボディ 荷台内寸510/220/47 中古トラックダンプ

    本体価格
    350万円

  • いすゞ ギガ 13t 

    本体価格
    1188万円

  • いすゞ ギガ セフティローダ PJ-CYZ51V6 フジタ 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    163.5万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 一方開 全塗装済(ミディアムグレー) 荷台&フロントバンパー ラプター塗装 純正オーディオ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 パワステ/エアコン/ETC

    本体価格
    81万円

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    本体価格
    164万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 DX オートマ 荷台板張り

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    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ ライトエーストラック アレン キャンピングカー 4WD アレン キャンピングカー AtoZ 4WD リン酸鉄リチウムイオンバッテリー 走行充電モニター 1500Wインバーター ソーラーパネル 走行充電 FFヒーター 外部電源 ETC 冷蔵庫

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 積載800kg-ドラレコ・ETC

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    99万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5DX Xエディション 三方開 積載量800kg 車両総重量2100kg 荷台床木製  AT車 キーレス 純正ナビ 電動格納ミラー フルセグ Bluetooth CD DVD AM・FMラジオ 光軸調整 運転席・助手席エアバック AC PS PW 集中ドアロック

    本体価格
    179.9万円

関東
29
641.7万円
関西
17
533.4万円
東海
8
601.5万円
北海道
42
1020.2万円
九州
20
1015.7万円
東北
3
---
北陸・甲信越
2
692.5万円
中国
13
1610万円
四国
8
578.3万円
地域別台数
関東
24
136.4万円
関西
16
194.9万円
東海
8
159.1万円
北海道
4
156.3万円
九州
5
148.2万円
東北
5
232.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
1
185万円

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ギガとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

いすゞ  ギガ   トヨタ  ライトエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円191.8万円
--- ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
--- 排気量(cc) 1495
--- 最高出力(馬力) 97
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

---
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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