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WR-Vとガーラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   いすゞ  ガーラ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 210.8万円465.8万円
ガーラの相場表を見る
765 中古車掲載台数 6
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 純正アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ホンダセンシング ナビ装着用SPパッケージ バックモニター 純正アルミホイール パドルシフト 充電ソケット 電動格納ミラー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル HondaSENSING 禁煙 当社試乗車 8型ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV 障害物センサ- オ-トリトラミラ- ETC サイドカ-テンSRS LEDオ-トライト フォグライト USB フロアマット 衝突軽減ブレ-キ 整備記録簿

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ WR-V Z当社デモカー 

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正メモリナビ バックカメラ ETC ホン

    本体価格
    226.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 衝突被害軽減システム ディスプレイオーディオ  クリアランスソナー クルーズコントロール アルミホイール  LEDヘッドライト レーンアシスト ステアリングスイッチ オートライト

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 純正17インチアルミホイール プッシュスタート ステアリングスイッチ クルーズコントロール 革巻きハンドル パドルシフト 禁煙車 電動格納ドアミラー

    本体価格
    225.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ ホンダセンシング ホンダコネクト対応 Bluetooth再生 バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 当社元試乗車 禁煙車 無限スポイラー 純正9インチナビ フルセグT Bluetooth USB ドラレコ ETC バックカメラ LEDライト オートライト 17インチアルミホイール  衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    236.8万円

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    465.8万円

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    210.8万円

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  • いすゞ ガーラ 52人乗り 6速MT 排ガス適合 サブエンジン

    本体価格
    465万円

関東
266
235.6万円
関西
88
230.8万円
東海
175
229.3万円
北海道
4
255.7万円
九州
60
239.3万円
東北
47
248.5万円
北陸・甲信越
75
233.3万円
中国
26
237.9万円
四国
24
233.7万円
地域別台数
関東
6
373.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  WR-V   いすゞ  ガーラ
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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