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ZR-VとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
235万円457.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 238万円485万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ZR-V 1.5 X 当社デモカー 9インチコネクトナビ BSI

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ワンオーナー 純正ナビ カメラ ETC Dレ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z Honda・SENSING BOSEプレミアムサウンド 禁煙 純9インチナビ フルセグ USB Bluetooth マルチビューカメラ 12スピーカー ETC2.0 アダプティブクルーズC ヒルディセンドC レザーシート ステア&シートH Pテールゲート

    本体価格
    329万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル デモカー 9インチナビ ドラレコ シートヒーター 全方位カメラ 本革シート

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビTV 全方位カメラ ETC2.0車載器

    本体価格
    377万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 9インチコネクト 前後ドラレコ マルチヴュ

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 9型ナビ 全周囲カメラ BOSE 衝突軽減  レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    342.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル デモカー/ホンダ認定中古車2年保証付/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/全周囲カメラ/ドラレコ/ETC/電動シート/パワーテールゲート/本革シート/シートヒーター/USB入力端子

    本体価格
    357.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 最長5年保証 試乗禁煙車マルチカメラ

    本体価格
    353.8万円

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関東
354
345.7万円
関西
125
347.1万円
東海
220
351.7万円
北海道
37
347.5万円
九州
143
341.1万円
東北
55
337.6万円
北陸・甲信越
83
355万円
中国
41
336.4万円
四国
21
358.5万円
地域別台数
関東
4
379.5万円
関西
3
322.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
300万円
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

ZR-Vの中古車を探す

XJ-Sクーペの中古車を探す

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ZR-VとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ジャガー  XJ-Sクーペ
294.9万円458.3万円 新車時価格 985万円1145万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1496~1993 排気量(cc) 3980~5992
141~178 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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