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ZR-VとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
245.8万円437.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 220万円650万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
765 中古車掲載台数 13
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    312.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z デモアップ/コネクトナビ/革シート/ボーズ

    本体価格
    365万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD BOSEサウンド 寒冷地仕様 パワーバックドア

    本体価格
    374.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙 メーカーナビ BOSE 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル ホンダコネクト

    本体価格
    407万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 当社デモカー・Honda SENNSING・ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ナビ 革シート 1オーナー 新車保証書付き

    本体価格
    316.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Honda SENSING 純正本革シ-ト ETC

    本体価格
    382.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 5点高評価車 全席Sヒーター Bエンブレム

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 純正メモリーナビ/当社デモカー/中古スタッ

    本体価格
    284万円

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    本体価格
    450万円

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    220万円

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    449万円

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    本体価格
    460万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 正規D車 後期右H 走行1.9万K D含記録簿7枚

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    650万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 AC PS PW 革シート 外装同色で再塗装済

    本体価格
    353.2万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ S 

    本体価格
    318万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    応談

関東
206
331.4万円
関西
65
332万円
東海
180
342.6万円
北海道
30
367.4万円
九州
92
337.1万円
東北
83
341.4万円
北陸・甲信越
68
342.1万円
中国
28
331.8万円
四国
13
339万円
地域別台数
関東
8
422.1万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

ZR-Vの中古車を探す

XJ-Sクーペの中古車を探す

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ZR-VとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ジャガー  XJ-Sクーペ
294.9万円450.7万円 新車時価格 985万円1145万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1496~1993 排気量(cc) 3980~5992
141~178 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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