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ディスカバリーとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリーとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
70万円1130万円
ディスカバリーの相場表を見る
中古車相場 310万円330万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
128 中古車掲載台数 6
  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD サンルーフ 20AW 地デジ D記録簿 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i カウンティ 4WD サンルーフ 純正ホイール ETC 記録簿

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD 認定中古車 ディーゼル MERIDIANサウンド 純正ナビ サラウンドカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズ シートヒーター Apple Car Play パークアシスト

    本体価格
    480.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i XSプラス 4WD サンルーフ 社外ナビ 禁煙 ETC

    本体価格
    138万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD 7人乗り パノラマガラスルーフ 革シート MERIDIANサウンド ACC ナビ TV 360° CarPlay Bluetooth接続 電動リアゲート 電動シート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    438.1万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i カウンティ 4WD リフトアップ車 サンルーフ ETC

    本体価格
    138万円

  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD リフトアップ・夏冬アルミタイヤ付き・ルーフキャリア

    本体価格
    98万円

  • ランドローバー ディスカバリー ダイナミック HSE D350 ディーゼルターボ 4WD SR 22AW 全席シートヒーター 前席クーラー

    本体価格
    950万円

  • ランドローバー ディスカバリー S D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 純正ナビ 衝突軽減 7人乗り パノラミックスライディングルーフ アダプティブクルーズ ダブルエアコン 前席中列シートヒーター プレミアムLEDヘッドライト コンソールクーラーBOX

    本体価格
    775.2万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE ラグジュアリー 4WD 3LスーチャーEG 7人乗り OP21AW 新品タイヤ×4 リヤエンター サンルーフ ホワイトレザー シート冷暖 純正ナビ アップルカープレー メリジアンオーディオ ACC レーンキープ ブラインスポット

    本体価格
    389万円

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  • ジャガー XJ-Sクーペ S 

    本体価格
    318万円

関東
68
324.2万円
関西
11
533.1万円
東海
18
589.9万円
北海道
8
248万円
九州
10
361.4万円
東北
3
931.3万円
北陸・甲信越
4
582.9万円
中国
3
729.1万円
四国
3
596万円
地域別台数
関東
4
361万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
320万円
中国
0
---
四国
0
---

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XJ-Sクーペの中古車を探す

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ディスカバリーとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   ジャガー  XJ-Sクーペ
779万円1330万円 新車時価格 985万円1145万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2992~2994 排気量(cc) 3980~5992
258~360 最高出力(馬力) 225~325
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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