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レンジローバースポーツとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
85万円2880万円
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中古車相場 198万円485万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
244 中古車掲載台数 9
  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック 4WD ツートン赤革パノラマルーフ

    本体価格
    468.5万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR (5.0リッター 575PS) 4WD スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    1240万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1128万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカーパノラミックルーフ

    本体価格
    949.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD 限定車 黒革 パノラマ ブラックエクステリアパック デジタルLED エアサス ACC 22WAY シートヒーター ベンチレーション マッサージ 電動サイド MERIDIAN HUD 4ゾーンAC 純正23AW 禁煙 下取車 新車保証 正規D車

    本体価格
    1154.5万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L P400 4WD メーカー基準整備!認定中古車2年保証付き

    本体価格
    1292万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L P550e 4WD 認定中古車 オールホイールステアリング 電動サイドステップ ブラックパック ヘッドアップディスプレイ デジタルミラー 純正23インチアルミ 4ゾーンクライメート シートヒーター&クーラー

    本体価格
    1313.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ サテン エディション ディーゼルターボ 4WD 限定35台 ストーマーハンドリングP 1オナ

    本体価格
    1478万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 1オーナー 電動ステップ MERIDIAN3Dサラウンド パノラミックルーフ デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ エアサス ソフトドアクローズ シートヒータ&クーラ(全席) 純正ドラレコ 23AW

    本体価格
    1064.7万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラミックルーフ ブラックエクステリアパック 22インチアルミホイール 前後ドラレコ

    本体価格
    1150万円

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    応談

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関東
89
943.6万円
関西
45
936.3万円
東海
48
1037万円
北海道
17
987.7万円
九州
22
918.8万円
東北
9
899万円
北陸・甲信越
7
907.3万円
中国
5
1381万円
四国
2
851.5万円
地域別台数
関東
5
379.5万円
関西
3
309.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   ジャガー  XJ-Sクーペ
1068万円3246万円 新車時価格 985万円1145万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2993~4394 排気量(cc) 3980~5992
300~635 最高出力(馬力) 225~325
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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