| 三菱 ランサーカーゴ | ジャガー XJ-Sクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.9万円～95万円
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中古車相場 |
198万円～485万円
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| 32台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 ランサーカーゴ | ジャガー XJ-Sクーペ | |
|---|---|---|
| 127.6万円～193.8万円 | 新車時価格 | 985万円～1145万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4395×1695×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4765×1795×1260 他 |
| 1240～1797 | 排気量(cc) | 3980～5992 |
| 90～124 | 最高出力（馬力） | 225～325 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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安全性と利便性を向上 助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ（AC100V）が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9) |
解説 |
ジャガー流スポーツクーペ そのデビューは1975（S50）年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席＋2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC＋4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC＋3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10) |
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