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ヴェルファイアとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
29万円1499万円
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中古車相場 288万円330万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
3759 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z サンルーフ 両側電動 BOG-Xナビ 後席モニター

    本体価格
    269.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 社外ナビフルセグバックカメラ両側電動スライドローダウン

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 V TEIN製車高調・修復歴無し・7人乗り

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズII 純正9インチディスプレイオーディオ・フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア 特別使用車

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション アルパイン10インチナビ/フリップダウンモニター/サンルーフ/モデリスタフルエアロ/レザーシート

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 自社買取車 サンルーフ パワーバックドア カーナビ バックカメラ 地デジTV リヤフリップダウンモニター ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    321万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正ナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト インテリジェントミラー リアオートエアコン 衝突軽減システム

    本体価格
    245.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4Z ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    143万円

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    本体価格
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    330万円

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    応談

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    本体価格
    310万円

関東
1099
293.7万円
関西
639
314.1万円
東海
517
383.5万円
北海道
353
259.1万円
九州
417
340.6万円
東北
253
313.9万円
北陸・甲信越
211
288.5万円
中国
165
334.4万円
四国
105
269.6万円
地域別台数
関東
4
361万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
288万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
320万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェルファイアとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ジャガー  XJ-Sクーペ
655万円1085万円 新車時価格 985万円1145万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2393~2487 排気量(cc) 3980~5992
177~279 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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