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プリウスαとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
39万円294.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 209.8万円665万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
1420 中古車掲載台数 12
  • トヨタ プリウスα 1.8 S 社外ナビ ETC  バックカメラ スマートキー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正HDDナビ Bカメラ LED 純17AW BT ETC

    本体価格
    103.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 禁煙車 ECLIPSEナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    64.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック AC100V電源 メッキ加飾ドアハンドル

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S チューンB2 禁煙車/整備手帳(当社整備歴記載あり)

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    88.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ワンセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 純正ナビ バックモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    449万円

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    本体価格
    353.2万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 1オ-ナ後期型 ボディ磨きコ-ティング済

    本体価格
    395万円

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    本体価格
    318万円

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    220万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期 ブロンズ全塗装 外装リフレッシュ済み

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S 

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    330万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    209.8万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    応談

関東
463
116万円
関西
192
119.1万円
東海
238
105.8万円
北海道
30
108.9万円
九州
200
122.1万円
東北
115
116.7万円
北陸・甲信越
68
118.4万円
中国
66
112.4万円
四国
48
108.5万円
地域別台数
関東
7
390.2万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

プリウスαの中古車を探す

XJ-Sクーペの中古車を探す

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プリウスαとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ジャガー  XJ-Sクーペ
235万円362.2万円 新車時価格 985万円1145万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1797 排気量(cc) 3980~5992
99 最高出力(馬力) 225~325
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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