フェラーリ 812GTS | ジャガー XJコンバーチブル | |
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VS | ||
5880万円~7580万円
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中古車相場 |
428万円~880万円
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28台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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フェラーリ 812GTS | ジャガー XJコンバーチブル | |
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4508万円 | 新車時価格 | 1185万円~1345万円 |
オープン | ボディタイプ | オープン |
4693×1971×1276 | 全長x全幅x全高(mm) | 4765×1795×1260 他 |
6496 | 排気量(cc) | 3980~5992 |
800 | 最高出力(馬力) | 225~300 |
FR | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 2名 |
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V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9) |
解説 |
豪華な大型オープンカー とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975(S50)年だが、コンバーチブルが加わったのは1988(S63)年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10) |
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現在カーセンサーでは812GTSの中古車は28台、XJコンバーチブルの中古車は6台掲載しています。
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