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ミニキャブミーブとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブミーブとXKクーペの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   ジャガー  XKクーペ
VS
19万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
中古車相場 120万円458万円
XKクーペの相場表を見る
59 中古車掲載台数 26
  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ 検R8年6月 駆動用バッテリー残存率105パーセント 満充電120KM走行

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ハイルーフ・オートマ・5面フィルム

    本体価格
    46.9万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ 2シーター 急速充電OK ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ シートヒーター 事業用登録OK 軽バン 軽箱

    本体価格
    77.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ 満充電時86キロ走行表示 メモリーナビ 200V用充電ケーブル付き エアコン パワステ 衝突安全ボディ ABS エアバック 間仕切りカーテン ETC

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ハイルーフ 急速充電対応 キーレス 両側スライドドア シートヒーター AT エアコン パワステ リヤアンダーミラー 電気自動車 ロードサポート1年付き

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    85万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ オーディオ USB接続

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ シートヒーター・パワステ・ABS

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車シートヒーター リモコンキー

    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    278万円

関東
16
56.5万円
関西
13
74.8万円
東海
9
80.5万円
北海道
0
---
九州
5
56.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
8
56.6万円
四国
8
77.4万円
地域別台数
関東
15
272.5万円
関西
5
308.4万円
東海
2
361.9万円
北海道
1
120万円
九州
3
217.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミニキャブミーブの中古車を探す

XKクーペの中古車を探す

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ミニキャブミーブとXKクーペのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   ジャガー  XKクーペ
176.9万円297.1万円 新車時価格 1130万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1915  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
--- 排気量(cc) 4196~4999
41 最高出力(馬力) 304~550
MR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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