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セドリックとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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セドリックとXKクーペの中古車情報を比較する

日産  セドリック   ジャガー  XKクーペ
VS
24.9万円280万円
セドリックの相場表を見る
中古車相場 120万円748万円
XKクーペの相場表を見る
104 中古車掲載台数 30
  • 日産 セドリック 2.5 250LV 後期型 純正ナビ パワーシート ETC CD再生

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LX 

    本体価格
    129万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV 17アルミ 柿本マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    150万円

  • 日産 セドリック 2.5 グランツーリスモ エクストラエディション サンルーフ

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム ツインカム エアロ 19AW 車高調 マフラー

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV 修復歴無・字光式・オートエアコン

    本体価格
    269万円

  • 日産 セドリック ブロアムターボ Y30・ワンオーナー・フルノーマル

    本体価格
    285.8万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 70th-II 本革パッケージ 

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 セドリック ハードトップ 200E SGL エクストラ 16インチ ローダウン

    本体価格
    245万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 70th-II 本革パッケージ レザーシート/DVDナビ/バックカメラ

    本体価格
    51.9万円

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    178万円

  • ジャガー XKクーペ 4.2 純正20AW キャラメル本革ウッド内装

    本体価格
    218万円

  • ジャガー XKクーペ R 

    本体価格
    353.1万円

  • ジャガー XKクーペ ポートフォリオ 中期 ブラックレザー

    本体価格
    138万円

  • ジャガー XKクーペ XK8 

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    379万円

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    本体価格
    188万円

  • ジャガー XKクーペ E50 リミテッド 国内限定10台 タイヤ4本新品交換済

    本体価格
    368万円

関東
31
125.9万円
関西
7
148.7万円
東海
13
177.7万円
北海道
8
158.8万円
九州
16
101.9万円
東北
4
106.5万円
北陸・甲信越
1
126.9万円
中国
11
184.7万円
四国
13
103.9万円
地域別台数
関東
12
319.7万円
関西
9
360.3万円
東海
4
256万円
北海道
1
120万円
九州
2
174万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
168.5万円
四国
0
---

セドリックの中古車を探す

XKクーペの中古車を探す

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セドリックとXKクーペのカタログ情報を比較する

日産  セドリック   ジャガー  XKクーペ
299.9万円555万円 新車時価格 1130万円1800万円
セダン ボディタイプ クーペ
4860×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
2495~2987 排気量(cc) 4196~4999
210~280 最高出力(馬力) 304~550
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.6~11.2km/L 10.15モード燃費 6.6~7km/L

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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