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デイズルークスとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとXKクーペの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ジャガー  XKクーペ
VS
1万円163万円
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中古車相場 120万円768万円
XKクーペの相場表を見る
4037 中古車掲載台数 35
  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 検2年/保証/フルセグ純正ナビ/AAC/HID/AW/

    本体価格
    26万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ付き

    本体価格
    122万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ナビTV ABS 衝減B パワスラ iSTOP スマキー

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ メモリーナビ アラウンドモニター

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII ワンオーナーアランドビューモニター

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 前後踏間違防止  アラウンドモニタ  ナビTV

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ SDナビ/両側電動スライドドア/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 社外ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    260万円

  • ジャガー XKクーペ R ブラックナイト ETC/ブラックレザー/国内限定車

    本体価格
    応談

  • ジャガー XKクーペ 4.2 ベージュレザー

    本体価格
    287万円

  • ジャガー XKクーペ R スーパーチャージャー  ETC  ナビ

    本体価格
    185万円

  • ジャガー XKクーペ R メーカーナビ ETC ブラックレザー

    本体価格
    249万円

  • ジャガー XKクーペ 4.2 クルコン 純正ナビ  スマートキー 革シート

    本体価格
    198万円

  • ジャガー XKクーペ R BBS製20インチデトロイトRパフォーマンスAW

    本体価格
    425万円

関東
1007
78.7万円
関西
454
82万円
東海
566
76.1万円
北海道
173
87.7万円
九州
815
79.2万円
東北
376
89.9万円
北陸・甲信越
282
85.8万円
中国
243
83.2万円
四国
121
81万円
地域別台数
関東
14
319.6万円
関西
9
331.6万円
東海
6
278.2万円
北海道
1
120万円
九州
3
211万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
168.5万円
四国
0
---

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XKクーペの中古車を探す

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デイズルークスとXKクーペのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ジャガー  XKクーペ
124万円221.5万円 新車時価格 1130万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
659 排気量(cc) 4196~4999
49~64 最高出力(馬力) 304~550
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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