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デイズルークスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
1万円163万円
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中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
3983 中古車掲載台数 22
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 踏み間違い防止 ナビTV 両側オートスライド

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ クルコン アラモニ ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    50.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 全周囲カメラ ドラレコ 純正ナビ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車 両側電動ドア 全周囲カメラ SDナビ

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ

    本体価格
    70.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

    本体価格
    89.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    145万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 黒レザーシート サンルーフ 夏冬タイヤ

    本体価格
    118.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 本革・サンルーフ・ナビBカメETC・ドラレコ

    本体価格
    152万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 全席シートヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    66万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1ナンバー登録 20インチAW 貨物 ディーラー車

    本体価格
    109.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期モデル サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 新品テスラスタイルナビ 本革 ETC

    本体価格
    117万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ディーラー車 後期 ナビ エンスタ 地デジ

    本体価格
    115万円

関東
965
77.2万円
関西
476
81.7万円
東海
533
75.8万円
北海道
160
89.1万円
九州
816
78.1万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
251
82万円
四国
129
80.5万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

デイズルークスの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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デイズルークスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   キャデラック  SRXクロスオーバー
124万円221.5万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
659 排気量(cc) 2997
49~64 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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