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LXとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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LXとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

レクサス  LX   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
829万円1450万円
LXの相場表を見る
中古車相場 139万円430万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
74 中古車掲載台数 35
  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー 純正エアロ クールBOX 純AW

    本体価格
    855万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    960万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正EGスターター リアエンター モデエアロ

    本体価格
    998.5万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    1025万円

  • レクサス LX シグナス 革シート サンルーフ 

    本体価格
    195万円

  • レクサス LX 570 4WD エルフォードエアロ LEXANI24 3P

    本体価格
    1030万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正ナビ 21インチ

    本体価格
    888万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン モデリスタエアロ

    本体価格
    998万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    940万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタフルエアロ ワンオーナー

    本体価格
    965.7万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ディーラー車 サンルーフ 黒革 HDDナビ

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    198万円

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    139万円

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    258万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ナビ/フルセグ

    本体価格
    430万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    270万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ストラーダフルセグナビ ワンオーナー

    本体価格
    297万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 

    本体価格
    178万円

関東
18
949.6万円
関西
10
1020.8万円
東海
18
984.8万円
北海道
4
1042.7万円
九州
15
1001.3万円
東北
2
1076.5万円
北陸・甲信越
3
922.9万円
中国
3
730.7万円
四国
1
938万円
地域別台数
関東
16
272.7万円
関西
3
331.3万円
東海
7
273.8万円
北海道
2
259万円
九州
3
272万円
東北
4
378万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

LXの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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LXとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   キャデラック  SRXクロスオーバー
1100万円1170万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
5662 排気量(cc) 2997
377 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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