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XKクーペとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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XKクーペとライトエースの中古車情報を比較する

ジャガー  XKクーペ   トヨタ  ライトエース
VS
120万円458万円
XKクーペの相場表を見る
中古車相場 99.2万円154.9万円
ライトエースの相場表を見る
26 中古車掲載台数 3
  • ジャガー XKクーペ R 

    本体価格
    355.8万円

  • ジャガー XKクーペ R ポートフォリオ 30台限定車 4.2スーパーチャージャー

    本体価格
    349万円

  • ジャガー XKクーペ R-S 

    本体価格
    応談

  • ジャガー XKクーペ ラグジュアリー 法定12ヶ月整備付/後期最終モデル/自然吸気V8DOHC/正規D車/禁煙車/前後2カメラドラレコ/ヘッドライトプロテクションフィルム施工済/チャコールブラックレザー

    本体価格
    380万円

  • ジャガー XKクーペ R 4.2S 4.2S 最終型 60台限定 特別設定コパーブラック エルムウッドトリム アルミニウムインテリア プレミアムサウンドシステム フルノーマル ペルセウス20インチ レカロシート クーペハンドリングパック ディーラー車

    本体価格
    395万円

  • ジャガー XKクーペ R ブラックナイト ETC/ブラックレザー/国内限定車

    本体価格
    294万円

  • ジャガー XKクーペ R 4.2S 国内50台限定車 専用ホイール

    本体価格
    257万円

  • ジャガー XKクーペ KX8 オートマ車 アルミホイール ETC

    本体価格
    105万円

  • ジャガー XKクーペ R スーパーチャージャー  ETC  ナビ

    本体価格
    185万円

  • ジャガー XKクーペ 4.2 天張張替済み 禁煙 S記録8枚 純正20AW

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース GXL 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 垂直パワーゲート 平ボディ 普通免許 TECSトヨタ車体製 垂直パワーゲート スチールデッキ Wエアバッグ 車両総重量2120Kg 3SZ・97馬力 荷台地上高約71cm フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    154.9万円

関東
15
272.5万円
関西
5
308.4万円
東海
2
361.9万円
北海道
1
120万円
九州
3
217.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
141.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
99.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XKクーペとライトエースのカタログ情報を比較する

ジャガー  XKクーペ   トヨタ  ライトエース
1130万円1800万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4790×1915×1320  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
4196~4999 排気量(cc) 1486~2184
304~550 最高出力(馬力) 70~97
FR 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
6.6~7km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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