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アトレーワゴンとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
10万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 192.5万円428万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
626 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト 片側電動スライドドア

    本体価格
    138.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタム ロールーフ 22万km時タイベル交換済 タイヤ4本深溝残

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 ターボ 両側スライドドア 盗難防止キーレス

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD ナビ・ETC・左側パワスラ・外アルミ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 ナビ ETC リモコンキー

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD キャンピング チョイキャン梓4WD

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ナビ フルセグ Bluetooth スペアキー

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 片側パワースライド ワンセグ

    本体価格
    56万円

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    397万円

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  • ジャガー XKコンバーチブル 8 

    本体価格
    253万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R 後期仕様

    本体価格
    358万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 8 

    本体価格
    278万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R 暖かい季節 さわやかなオープンカー

    本体価格
    280万円

関東
186
68.9万円
関西
96
65.5万円
東海
75
60.5万円
北海道
45
75.5万円
九州
91
72.5万円
東北
55
71.8万円
北陸・甲信越
34
72.8万円
中国
25
71万円
四国
19
55.2万円
地域別台数
関東
11
314.3万円
関西
4
336.5万円
東海
2
396.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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XKコンバーチブルの中古車を探す

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アトレーワゴンとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ジャガー  XKコンバーチブル
133.4万円182.1万円 新車時価格 1230万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
658~659 排気量(cc) 4196~4999
53~64 最高出力(馬力) 304~510
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 6.6~7km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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