トヨタ タウンエーストラック | ジャガー Sタイプ | |
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VS | ||
33万円~584.7万円
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中古車相場 |
52万円~168万円
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93台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ タウンエーストラック | ジャガー Sタイプ | |
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134.5万円~362.5万円 | 新車時価格 | 580万円~1040万円 |
トラック | ボディタイプ | セダン |
4275×1675×1890 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1820×1445 他 |
1495~1496 | 排気量(cc) | 2494~4196 |
97 | 最高出力(馬力) | 204~406 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
12~13km/L | 10.15モード燃費 | 6.5~8.4km/L |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1) |
解説 |
英米合作のアッパーミドルセダン ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6) |
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