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カローラアクシオとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとSタイプの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   ジャガー  Sタイプ
VS
31万円223万円
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中古車相場 52万円168万円
Sタイプの相場表を見る
335 中古車掲載台数 15
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 安全装置 ワンセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 純正フルセグSDナビ&Bカメラ・衝突軽減付

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 衝突被害軽減装置 車線逸脱警報 ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G バックカメラ/ワンオーナー/社外アルミ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー 衝突被害軽減 ブレーキ

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ETC バックモニター

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ ワンセグTV

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X Bluetoothオーディオ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G フェンダーポール リヤワイパー 記録簿

    本体価格
    99.8万円

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  • ジャガー Sタイプ R 

    本体価格
    応談

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    52万円

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    168万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ XSリミテッド ワンオーナー 全年ディーラー記録簿付 禁煙

    本体価格
    168万円

関東
130
100万円
関西
31
94.3万円
東海
31
97.5万円
北海道
22
106.4万円
九州
37
100.5万円
東北
41
106.8万円
北陸・甲信越
17
88.6万円
中国
17
87.9万円
四国
9
95.3万円
地域別台数
関東
10
113.3万円
関西
2
140万円
東海
1
135万円
北海道
1
130万円
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sタイプの中古車を探す

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カローラアクシオとSタイプのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   ジャガー  Sタイプ
137.7万円248.3万円 新車時価格 580万円1040万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
1329~1496 排気量(cc) 2494~4196
74~109 最高出力(馬力) 204~406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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