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ZR-VとXFを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとXFの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ジャガー  XF
VS
245.8万円437.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 29.1万円769万円
XFの相場表を見る
775 中古車掲載台数 78
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z BOSE ターボ 衝突軽減装置 禁煙車 ETC

    本体価格
    314.5万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    368万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 9インチワイドディスプレイ 全方位カメラ

    本体価格
    389.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正メモリーナビ/中古スタッドレスタイヤ/

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 純正コネクトナビ 1オーナー Mカメラ

    本体価格
    355.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    307.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    344.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    328万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 純正Mナビ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    253万円

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  • ジャガー XF R アルカンターラルーフ サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ ベージュレザー 純正ナビ地デジ 禁煙車

    本体価格
    248万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー OPメリディアンオーディオ/Bluetooth/

    本体価格
    79.9万円

  • ジャガー XF S 認定中古車 パノラミックサンルーフ

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    279.9万円

  • ジャガー XF 20d プレステージ 本革シート 純正ナビTV 純正アルミ

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  • ジャガー XF 25t プレステージ 4本新品タイヤ LEDヘッドライト

    本体価格
    182万円

関東
208
328.7万円
関西
64
331万円
東海
180
341.9万円
北海道
32
368.6万円
九州
94
338.6万円
東北
85
341.6万円
北陸・甲信越
70
342.8万円
中国
29
331.7万円
四国
13
339.7万円
地域別台数
関東
28
203.2万円
関西
15
228.1万円
東海
15
144.6万円
北海道
0
---
九州
9
175.7万円
東北
4
234.5万円
北陸・甲信越
3
77.2万円
中国
2
177.7万円
四国
2
346.5万円

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ZR-VとXFのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ジャガー  XF
294.9万円450.7万円 新車時価格 598万円1188万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1496~1993 排気量(cc) 1995~2994
141~178 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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