2015年9月~生産中
最新のディーゼルユニットも設定された
Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 180~380ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 10.6~16.7km/L | |
燃費(WLTCモード) |
10.6~14.8km/L
└市街地:7.2~11.3km/L └郊外:10.8~14.1km/L └高速:13.0~17.8km/L |
|
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 1995~2994cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | - | |
燃費基準達成 | - |
5.0点
クチコミ件数 1件
デザイン
4.0
走行性
5.0
居住性
4.0
運転のしやすさ
5.0
積載性
3.0
維持費
3.0
5
H2で全身を使って運転(笑)していた私にとって、指先、つま先一つで思い通りに描いた通りのラインを軽々としっとりと走り抜けるXFは、ノンストレスです。H2の豪快なドライビン…
投稿日: 2022/05/01
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。