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マークXとXFを比較! - みんなの比較車種

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マークXとXFの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ジャガー  XF
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 35万円769万円
XFの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 80
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/新品TEIN車高調/

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 25 250G 25 250G

    本体価格
    112万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ワンオーナー 社外アルミ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド ETC/パワーシート/プッシュスタート/フォグ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リミテッド 特別仕様車 走行29000キロ 修復歴無し

    本体価格
    44万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品Gsバンパー新品前後ライト新品ホイール

    本体価格
    129万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ バックカメラ ナビ連動ETC HID

    本体価格
    27万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション ヴェルティガ 新品Gsバンパー新品前後ライト新品ホイール

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム シートヒーター サンルーフ 柿本マフラー

    本体価格
    114.9万円

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    本体価格
    410万円

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    89.8万円

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    78万円

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    本体価格
    278万円

  • ジャガー XF Rダイナミック SE 2.0L P250 ブラックP アダプティブダイナミクス 黒革

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    440万円

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    本体価格
    182万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー ナビ・バックモニター有り

    本体価格
    75万円

  • ジャガー XF 20d プレステージ TV ナビ レザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    173万円

  • ジャガー XF 20d プレステージ 認定中古車 LEDヘッド シートクーラー ACC

    本体価格
    220万円

関東
274
117.6万円
関西
281
139万円
東海
148
150万円
北海道
52
109万円
九州
85
111万円
東北
33
114.2万円
北陸・甲信越
49
123.9万円
中国
40
108.9万円
四国
41
116.5万円
地域別台数
関東
29
202.3万円
関西
14
217.7万円
東海
16
184.5万円
北海道
0
---
九州
10
175.6万円
東北
4
234.5万円
北陸・甲信越
3
80.2万円
中国
2
177.7万円
四国
2
346.5万円

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マークXとXFのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ジャガー  XF
238万円561.6万円 新車時価格 598万円1188万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
2499~3456 排気量(cc) 1995~2994
203~360 最高出力(馬力) 180~380
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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