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Fタイプコンバーチブルと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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Fタイプコンバーチブルと296GTSの中古車情報を比較する

ジャガー  Fタイプコンバーチブル   フェラーリ  296GTS
VS
358万円~2058万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 3130万円~6200万円
296GTSの相場表を見る
12台 中古車掲載台数 102台
  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0L P380 AWD スーパーチャージャー

    本体価格
    698万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 75 5.0L P450 AWD 1オナ シートヒ-タ/ク-ラ- スイッチエグゾ-スト クルコン ブラックエクステリア

    本体価格
    1158万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0 シートメモリーパック エクステリアブラックパック インテリアブラックパック F /Rパーキングコントローラーバックカメラ ステアリングホイールヒーター レッドブレーキキャリパー ニュートレイル21インチ

    本体価格
    400万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル プロジェクト7 世界限定250台日本限定3台

    本体価格
    1728万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 1オーナー ブラックパック Meridianサウンドシステム バックカメラ ハーフレザー クルーズコントロール 12Way電動シート(ヒーターメモリ付) 19インチスタイル7013 7スプリットスポーク グロスシルバー ビルトインETC

    本体価格
    458万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル プロジェクト7 国内3台限定/純正カーボンエアロ/カーボンインテリア/カーボンセラミックブレーキ/20インチStormAW/ブリティッシュレーシンググリーン/ロゴ入りトレッドプレート/アルミ製パドルシフト/アルカンターラステアリング

    本体価格
    2058万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P575 AWD Rダイナミック/レッドキャリパー/フルラッピング/R専用20インチアルミホイール/R専用スポーツエキゾースト/リアエンブレムブラック/MERIDIANオーディオ/ハンドルヒーター/ドラレコ/可変ウイング/Bluetooth

    本体価格
    応談

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0 ブリティッシュレーシンググリーン シーラスレザースポーツシート 14wayパワーシート 前後パーキングコントロール+バックカメラ スポーツペダル

    本体価格
    358万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 

    本体価格
    658万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R レッド幌電動/V8スーパーチャージャー/

    本体価格
    660万円

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    応談

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    本体価格
    3690万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Blu Corsa/Nero

    本体価格
    3980万円

関東
6台
914万円
関西
2台
1043万円
東海
1台
660万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
400万円
中国
1台
698万円
四国
1台
658万円
地域別台数
関東
43台
4010.1万円
関西
25台
3984.5万円
東海
13台
3944万円
北海道
4台
4590万円
九州
10台
4118.5万円
東北
2台
4535.2万円
北陸・甲信越
2台
4460万円
中国
3台
3799.5万円
四国
0台
---

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ジャガー  Fタイプコンバーチブル   フェラーリ  296GTS
959万円~2132.2万円 新車時価格 4313万円
オープン ボディタイプ オープン
4470×1925×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1995~4999 排気量(cc) 2992
300~575 最高出力(馬力) 633
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

AWDモデルが追加された2016年モデル

ジャガー独自のセントラル・トランスファーボックスとフロントデフを組み合わせたAWDモデルを新設定。また、ラインナップがV6エンジン搭載の「Fタイプコンバーチブル」とV8エンジンの「FタイプRコンバーチブル」に変更されている(2014.11)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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