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MAZDA2とFタイプコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 225万円2700万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 22
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 360°ビュー・モニター ナビ 衝突軽減 DVD

    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 360°カメラ LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD SC-P 地デジ 360°モニター 試乗車 HBC MRC

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 360°モニター ETC ナビ

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ETC&ドライブレコーダー付き

    本体価格
    137万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD MTモード付

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ガソリン車 オートマ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 純正SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    122.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ドラレコ 禁煙車 AppleCarPlay

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ ハーフレザーシート・ナビ・追従クルコン

    本体価格
    209.8万円

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  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P550 AWD 1オナ 黒革H&C MERIDIAN 20AW 保証付

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    1198万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 シ-トヒ-タ- 電動ステアリング 可変バルブ

    本体価格
    758万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 1オーナー MERIDIAN 20AW 液晶M メモリーS

    本体価格
    758万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル コンバーチブル ベースグレード 右H D車 

    本体価格
    368万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0 障害物センサー ドライブレコーダート

    本体価格
    324.9万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル プロジェクト7 国内限定3台

    本体価格
    2700万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rコンバーチブル5.0 走行31.000キロ 20インチアルミ

    本体価格
    790万円

関東
345
147.1万円
関西
136
148.1万円
東海
150
143.7万円
北海道
24
142.7万円
九州
140
147.5万円
東北
53
146.3万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
62
148万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
14
969.4万円
関西
0
---
東海
5
842.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
346.5万円
四国
1
659万円

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マツダ  MAZDA2   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
145.9万円277.8万円 新車時価格 959万円2132.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1310  他
1496~1498 排気量(cc) 1995~4999
105~116 最高出力(馬力) 300~575
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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