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MAZDA2とFタイプコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とFタイプコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
VS
78万円243万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 225万円2690万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 23
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 6MT純正ナビ地デジ温熱シート衝突軽減

    本体価格
    84.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 1オナメーカナビ全周囲ドラレコETCクルコン

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニター

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    158.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    137.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA2 15SブラックトーンED 360°ビューモニター ETC付き

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス ナビ テレビ ETC

    本体価格
    155万円

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    337.8万円

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    本体価格
    649.9万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 20AW ベージュルーフ シートヒーター

    本体価格
    919.9万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0 1オーナー メリディアン 純正20インチAW

    本体価格
    478万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    225万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 MERIDIAサウンド Fシートヒーター OP20AW

    本体価格
    898万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rコンバーチブル5.0 走行31.000キロ 20インチアルミ

    本体価格
    790万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 1オーナー MERIDIAN 20AW 液晶M メモリーS

    本体価格
    758万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 2021MY 1オーナ- 電動コンバーチブルルーフ

    本体価格
    798万円

関東
358
148.8万円
関西
136
150.1万円
東海
179
151.3万円
北海道
31
141.3万円
九州
128
147.7万円
東北
60
161.5万円
北陸・甲信越
94
149.6万円
中国
67
149.9万円
四国
16
138.9万円
地域別台数
関東
15
937.3万円
関西
0
---
東海
6
795.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
311.5万円
四国
0
---

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マツダ  MAZDA2   ジャガー  Fタイプコンバーチブル
145.9万円277.8万円 新車時価格 959万円2132.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1310  他
1496~1498 排気量(cc) 1995~4999
105~116 最高出力(馬力) 300~575
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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