
| ジャガー Fペイス | メルセデス・ベンツ EQB | |
|---|---|---|
| VS | ||
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130万円~1350万円
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中古車相場 |
364.1万円~828万円
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| 127台 | 中古車掲載台数 | 107台 |
| ピックアップ中古車 | ||
| 地域別台数 |
| ジャガー Fペイス | メルセデス・ベンツ EQB | |
|---|---|---|
| 639万円~1760万円 | 新車時価格 | 788万円~965.8万円 |
| クロカン・SUV | ボディタイプ | クロカン・SUV |
| 4740×1935×1665 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4685×1835×1705 |
| 1995~5000 | 排気量(cc) | --- |
| 180~575 | 最高出力(馬力) | 190~292 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ジャガー初のパフォーマンスSUV ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11) |
解説 |
多様なライフスタイルにフィットする電気自動車 日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7) |
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