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Fペイスと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Fペイスと765LTスパイダーの中古車情報を比較する

ジャガー  Fペイス   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
159万円1350万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 5280万円6600万円
765LTスパイダーの相場表を見る
127 中古車掲載台数 12
  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 1オーナー サンルーフ 21インチスタイル5105ホイール コールドクライメートパック アダプティブダイナミクス シートヒーター ステアリングヒーター MERIDIANサウンド パワーテールゲート アンビエントライト

    本体価格
    728万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社下取り1オーナー車両

    本体価格
    789万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 21AW サンルフ ACC マグネライド

    本体価格
    668万円

  • ジャガー Fペイス SVR エディション 1988 4WD 世界限定394台(内日本20台限定) 新品MSS車高調 新品IIDワイトレ V8 5000cc スーパーシャージャー 550PS MERIDEIANサウンドシステム 大型スライディングパノラマルーフ 純正可変バルブマフラー

    本体価格
    1118万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サンルーフ ナビ MERIDIAN ヘッドアップディスプレイ シートヒーター&クーラー 純正21インチAW 電動調整ステアリングコラム パワーテールゲート パワーシート 全周囲カメラ

    本体価格
    440.4万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    798万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 軽油 固定式ガラスルーフ レザーシート メーカーナビ・TV 純正19インチAW パワーリアゲート Meridianサウンドシステム ダイヤル式シフト パワーシート

    本体価格
    166.7万円

  • ジャガー Fペイス ピュア 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・TV 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    199.8万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 1オ-ナ- 黒革 SR シートH MERIDIAN 21インチアルミホイール インタラクティブドライバーディスプレイ プレミアムLEDヘッドライト ブラックエクステリアパック ワイヤレスデバイスチャージング ステアヒーター

    本体価格
    648万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 黒革/ガラスルーフ/パワーバックゲート

    本体価格
    528.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
47
636.9万円
関西
24
573万円
東海
30
582.4万円
北海道
1
778万円
九州
11
443.2万円
東北
5
628.8万円
北陸・甲信越
1
338万円
中国
6
406.1万円
四国
2
554万円
地域別台数
関東
7
5815万円
関西
2
---
東海
3
5785万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Fペイスと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   マクラーレン  765LTスパイダー
639万円1760万円 新車時価格 4950万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
1995~5000 排気量(cc) 3994
180~575 最高出力(馬力) 765
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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