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Fペイスと207CCを比較! - みんなの比較車種

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Fペイスと207CCの中古車情報を比較する

ジャガー  Fペイス   プジョー  207CC
VS
98万円1350万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 20万円85万円
207CCの相場表を見る
148 中古車掲載台数 10
  • ジャガー Fペイス 35t Rスポーツ 4WD サンルーフ TFTメーター OP20インチアルミ

    本体価格
    248万円

  • ジャガー Fペイス S 4WD 

    本体価格
    318万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L P300 4WD サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    288万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD OP22インチホイール 開閉式パノラマルーフ

    本体価格
    828万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD デモアップ サンルーフ MERIDIAN

    本体価格
    729.8万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 22インチホイールスタイル5117

    本体価格
    1078万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    698万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD 2.0ディーゼルターボ8速パドルS4WD黒革インテリアMERIDIANスピーカーナビTV360度カメラレーダークルーズCパワーシートシートヒータ電動RゲートスマートキーLEDデイライトブラック20AW

    本体価格
    177万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライバーアシストパック アダプティブダイナミックス

    本体価格
    338万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 2023年モデル 当店ユーザー車両委託販

    本体価格
    1148万円

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    本体価格
    49.9万円

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  • プジョー 207CC GT 電動オープン 5MT シートヒーター ナビ ETC

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    35万円

  • プジョー 207CC プレミアム 電動メタルトップ ETC メモリーナビ

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

    本体価格
    85万円

  • プジョー 207CC プレミアム レザーシート

    本体価格
    79万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープンカー地デジバックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム ナビ・地デジBカメラレザーシートオープン

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン動作確認済 エアコンOK

    本体価格
    20万円

関東
59
621.5万円
関西
31
600.5万円
東海
24
561.5万円
北海道
3
591.5万円
九州
13
482.3万円
東北
3
798.7万円
北陸・甲信越
5
357万円
中国
8
308.9万円
四国
2
529万円
地域別台数
関東
5
48.9万円
関西
4
64.2万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Fペイスの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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Fペイスと207CCのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   プジョー  207CC
639万円1760万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1995~5000 排気量(cc) 1598
180~550 最高出力(馬力) 120~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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