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Fペイスとアリストを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   トヨタ  アリスト
VS
186.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
134 中古車掲載台数 106
  • ジャガー Fペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD /パノラマSR/赤革/純OP22inAW

    本体価格
    688万円

  • ジャガー Fペイス S 3.0L P380 4WD アクティブキー LEDライト

    本体価格
    399万円

  • ジャガー Fペイス 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オナ 黒革 シートH&C MERIDIAN 20AW

    本体価格
    428万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 白革 SR シートH MERIDIAN 22AW メモリーS

    本体価格
    538万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 1オーナー サンルーフ 液晶M MERIDIAN ACC

    本体価格
    1100万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ブラックパック スライディングルーフ

    本体価格
    709.8万円

  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD ディーゼルターボMERIDIANサウンド純正19AW

    本体価格
    315万円

  • ジャガー Fペイス 20d プレステージ 4WD シートH/黒革/ブラックパック/クルコン/全

    本体価格
    304.9万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 1オーナー サンルーフ 20インチH ブラックP

    本体価格
    498万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC ブラック×レッドコンビレザーS OP20AW

    本体価格
    498万円

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  • トヨタ アリスト 3.0 Q ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q レクサス仕様/リアスポイラー/ローダウン

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 5速MT タービン交換 公認車両

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    97.8万円

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    108万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 2JZターボ 革シート JZS161 修復歴無し

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アリスト V300 ヴェルテックスエディション 5速 MT ターボ  全塗装渡 新品クラッチ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション トムス 外19インチAW ローダウン

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 V 

    本体価格
    220万円

関東
54
690.3万円
関西
24
568.1万円
東海
25
489.7万円
北海道
4
772.4万円
九州
12
484.7万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
811.9万円
中国
4
245.6万円
四国
5
462.4万円
地域別台数
関東
29
176.3万円
関西
15
114.6万円
東海
16
209.9万円
北海道
6
191.8万円
九州
14
155.7万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
5
150.7万円
中国
13
175.3万円
四国
4
140.5万円

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Fペイスとアリストのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   トヨタ  アリスト
639万円1760万円 新車時価格 356万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1995~5000 排気量(cc) 2997
180~550 最高出力(馬力) 230~330
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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