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Eペイスとギャラクシーを比較! - みんなの比較車種

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Eペイスとギャラクシーの中古車情報を比較する

ジャガー  Eペイス   フォード  ギャラクシー
VS
178万円616.5万円
Eペイスの相場表を見る
中古車相場 ---
ギャラクシーの相場表を見る
133 中古車掲載台数 1
  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革/メーカーナビ/360°カメラ/OP19AW

    本体価格
    312万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L P200 4WD ワンオーナー ブラインドスポットアシスト

    本体価格
    369.7万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ マトリクスLED 赤革シート TV

    本体価格
    377.1万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライブプロパック 黒革 HFテールゲート

    本体価格
    368万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ワンオーナー・赤革シート・ナビ・TV

    本体価格
    288万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ブラックエクステリアPシートHシートメモリ

    本体価格
    535.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P300 4WD 1オーナー ACC 黒革 シートヒーター 18A/W

    本体価格
    378万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    235万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ガラスルーフ ブラックパック 20インチ

    本体価格
    448万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー シートH 液晶M クリアサイト ACC

    本体価格
    448万円

ピックアップ中古車
  • フォード ギャラクシー 500 

    本体価格
    応談

関東
63
364.4万円
関西
17
362.2万円
東海
28
318.7万円
北海道
1
320万円
九州
9
344.8万円
東北
5
431万円
北陸・甲信越
5
320.2万円
中国
1
445万円
四国
4
323.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eペイスとギャラクシーのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   フォード  ギャラクシー
443万円854.8万円 新車時価格 329万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4620×1810×1765
1498~1999 排気量(cc) 2295~2791
180~300 最高出力(馬力) 174
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

配慮の行き届いたマルチパーパスビークル

VWグループとの共同開発で生まれた3列シートワゴン、ギャラクシーの日本導入は1998年。VW製2.8L V6SOHCエンジンを搭載するGHIAとフォード製2.3L直4DOHCエンジンを搭載するGLXというグレード構成であったが、当初はGHIAだけが販売された。GHIAには標準仕様となる7人乗りのほか、室内空間を贅沢に使ったプレムアム仕様の6人乗りキャプテンシートを設定していたが、ファーストクラスのような心地よさを個々の乗員に提供するために、全座席にはエアコンダクトや読書灯が設けられ、すべての乗員が等しく快適性を享受できるようになっていた。まさにファーストクラスと呼ぶに相応しいインテリア空間を実現していた。さらに2列目3列目は取り外すことができたので、それらを屋外チェアやテーブルとしても使うことも出来たのだ。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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