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Eペイスと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Eペイス   日産  180SX
VS
185.9万円798万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
119 中古車掲載台数 113
  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ドライブパック シートヒーター

    本体価格
    266.8万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ シートヒーター

    本体価格
    242.1万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ360カメTV 電動リアゲート

    本体価格
    233.3万円

  • ジャガー Eペイス R ダイナミックSE 250PS 4WD 本革シート

    本体価格
    280.7万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 20インチ ハンドルヒーター前席ヒーター

    本体価格
    748万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 法人ワンオーナー AppleCarPlay 黒革 LED

    本体価格
    456.8万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L P200 4WD ACC BSM LKA 黒革 シートH ApplecarPlay

    本体価格
    207.2万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD Fシートエアコン  20AW クリアサイトミラー

    本体価格
    678万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 元デモカ-液晶メ-タ-ブラックパック純正DR

    本体価格
    599.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    225万円

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    328万円

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    430万円

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    398万円

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    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 後期仕様レーシングハート19インチ車高調

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    349.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR エンジンオーバーホール済み 5MT換装

    本体価格
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  • 日産 180SX 2.0 タイプR スーパーハイキャス ターボMT 5速 ドリフト サーキット

    本体価格
    330万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ エンケイアルミ 社外マフラー

    本体価格
    280万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 後期型 エアロ

    本体価格
    218.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

関東
46
380.4万円
関西
29
359.9万円
東海
23
352万円
北海道
2
258万円
九州
8
312.7万円
東北
2
307.9万円
北陸・甲信越
4
318.9万円
中国
4
304.8万円
四国
1
718万円
地域別台数
関東
37
299.7万円
関西
11
340.1万円
東海
15
452.2万円
北海道
2
273万円
九州
20
346.5万円
東北
4
344.3万円
北陸・甲信越
5
282.9万円
中国
17
320.1万円
四国
2
249.8万円

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Eペイスと180SXのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   日産  180SX
443万円854.8万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1498~1999 排気量(cc) 1809~1998
180~300 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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