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Eペイスとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Eペイス   日産  デュアリス
VS
149万円825万円
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中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
97 中古車掲載台数 71
  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 当店デモカーUP

    本体価格
    709.8万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    288万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD 1オナ レア色 ブラックP 茶革 OP20AW 禁煙

    本体価格
    418万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD EGS輸入車保証6ケ月付き43部品対象

    本体価格
    248万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 禁煙ワンオーナーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    193万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD 本革サンルーフ純正ナビ前後360度ドラレコ

    本体価格
    299.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P200 4WD 白革 シートH 19AW MERIDIAN LED ACC BSM

    本体価格
    388万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 1オナ/Sクーラー&ヒーター/HUD/ビューミラ

    本体価格
    748万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L P200 4WD 1オナ ACC LED ステアヒーター 電動ゲート

    本体価格
    258万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ACC 黒革 BSA バーチャルC 20AW 電動ゲート

    本体価格
    287.8万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC/スマートキー/バックカメラ

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC社外オーディオ

    本体価格
    66万円

関東
44
364.3万円
関西
18
365.1万円
東海
15
341.1万円
北海道
2
258万円
九州
6
262.6万円
東北
2
309.9万円
北陸・甲信越
3
462.6万円
中国
5
292.5万円
四国
2
286.5万円
地域別台数
関東
15
62.1万円
関西
7
42.2万円
東海
6
53.4万円
北海道
17
51万円
九州
6
52.2万円
東北
12
52.6万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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Eペイスとデュアリスのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   日産  デュアリス
443万円854.8万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1498~1999 排気量(cc) 1997
180~300 最高出力(馬力) 137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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