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EタイプロードスターとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Eタイプロードスター   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
1170万円1670万円
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中古車相場 55万円299.8万円
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12 中古車掲載台数 8
  • ジャガー Eタイプロードスター ロードスター ロードスター

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 4.2 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズIII 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ3 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 4.2 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター S I 3.8 エンジンオーバーホール済み S I 3.8 エンジンオーバーホール済み

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター Series II Roadster 4.2 

    本体価格
    1670万円

  • ジャガー Eタイプロードスター S3 

    本体価格
    1375万円

  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプロードスター 

    本体価格
    1170万円

  • ジャガー Eタイプロードスター VICARAGE E-TYPE ROADSTER 5MT VICARAGE社レストア済

    本体価格
    応談

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関東
6
1522.5万円
関西
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東海
5
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北海道
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1
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0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
4
174.1万円
関西
0
---
東海
1
55万円
北海道
1
65万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
138.8万円
四国
1
125万円

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ジャガー  Eタイプロードスター   ホンダ  CR-Xデルソル
--- 新車時価格 137万円212.9万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
--- 排気量(cc) 1493~1595
--- 最高出力(馬力) 130~170
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

---
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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